五分钟后，一套设计太阳能玻璃窗的方案已经出现，新的太阳能玻璃，吸收光芒转化成能量的速度是普通的太阳能板的30倍，如将汽车的所有窗户都采用电阳能玻璃板，除开夜晚光线太弱之外，光是白天，平均每小时能够转化出20度电。按十小时光照计算，就能产生20度电左右。

由于发动机功能太强，个头太小，十度电就能行驶100公里。等于只要买了这种新的汽车，不加油，光靠太阳能。汽车一天就能免费跑上200公里。这200公里。不管你是用100码的速度。还是200码的速度都可以，反正你的能量只能让你跑上200公里。

当然如果将汽车的金属外壳，也改造成太阳能，一天的太能能发电量将达到60多度。够汽车行驶六百公里。

纳米发电机的蓄电能力达到一千度电，一次充电，最多可以行驶一万公里。而且纳米发动机经久耐用，故障率不足十万分之一，一次充足电，可以跑上一万公里。再加上智能驾驶系统。用户什么都不用担心。

按现在的电价一块钱一度来算。就算汽车完全充电，一小时行驶。费用也不过一毛。而普通的汽车，就算1.3排量的，一公里起码也得花上三毛多，这种汽车排量太小，带上几个人，爬着坡都困难。

而高阳的发动机，产生的马力很大，爬坡和平地没多大区别，电能消耗也不过多上百分之十五。

炎黄设计的方案，让高阳很满意，说干就干，高阳的风格就雷厉风行，抓紧每分每秒时间，打算自己制造太阳能玻璃，再组装成太阳能汽车。

现在世界所有的太阳能玻璃，其实都是普通的玻璃，依靠在玻璃边缘安装太阳能电池后，将混合涂料涂在玻璃表面，涂料吸收太阳光后会把光线以不同波长传输到安装在玻璃边缘的太阳能电池中，积蓄电能。这种聚能材料不仅适用于玻璃，还可以用于塑料板等物质。它还可以制成彩色或者透明无色，而且不会影响玻璃的通光和采光。

目前世界上最先进的是薄膜晶体太阳能电池，这种晶体薄膜，是将硅片封闭在双层钢化玻璃之中，就能吸收转化成电能。硅片其实就是生产纳米芯片的原材料，而硅片上面的晶体管数量的多少，决定着硅片的能力。

现在的普通纳米科技，一块米粒大小的硅片上可以安装4000万个晶体管，而高阳的纳米技术领先全球，他可以在米粒大小的硅片上安装12亿到40晶体管。采用这种硅片做原材料的太阳能玻璃，转化电能的能力提高了30倍。

转来转去，太阳能玻璃还是转到了纳米技术上，只要用纳米技术生产出这种硅片，再用普通生产太阳能玻璃的方法，就能生产出超级太阳能玻璃。