同时，过窄的履带会把坦克的地形适应性降到很低，比如在沼泽地中，t－62坦克可以在没有任何辅助手段的方法中行驶，只要不做出阿里连长那个愚蠢的转向动作来，一般都没有什么事，而对于酋长式坦克，这就是生死的考验，搞不好，就上不来了。

没开三四个小时，坦克就已经没油了，

l60型2冲程直列6缸对置活塞水冷多种燃料发动机，虽然输出了高达720马力的动力，但是，绝对是个喝油的大家伙，每小时就得200多升的燃油，尤其是在沼泽地里，坦克驾驶员基本上就是踩着油门不放，出发前加的1000升燃油，已经消耗殆尽。

临出发前，已经在每辆坦克的后面，绑了一个附加的燃油箱，里面还有额外的燃油，可以供坦克再开几个小时，赶到前面已经找到的一个坚实的地面上，渡过在沼泽地的第一个夜晚。

夜间是绝对不能行走的，白天按照事先规划好的路线，都已经损失了一辆坦克，要是在夜间，那损失得就更多了。这种损失，得不偿失。

而在什么地方宿营，也绝对是个难题，要是随便停靠在某个地方，第二天早晨醒来，坦克绝对就被沼泽吞没得无影无踪。

这条路线，已经被规划了好多天，终于才确定下来，足见这里面的风险。

需要可以承受坦克行走的道路，需要有足够坦克停留的硬质地面，还不能被对方的飞机发现，这一切，都在给拉贾维添麻烦，还好，至少现在一切正常。

这一天下来，只走了一百公里。