之后，苏联还研制了更大型的地效飞行器，起飞重量五百吨，航速三百节。

不过，阿列克谢耶夫虽然技术上很痴迷，却不懂阴谋，他的性格有些桀骜。结果，在一次试飞中，这种实验飞行器搁浅在石质地面上，当时没有发现任何问题，但是却出现了隐患这种机体质硬而脆，这次搁浅造成了机尾产生了裂纹。之后，在一次高海况的情况下进行试飞的试航，起飞时机身受到海浪的猛烈撞击，机尾突然完全断裂脱落下来，飞行员想关闭发动机使飞行器停下来。反应迅速的阿列克谢耶夫立刻制止了飞行员的动作，他加大发动机功率，使这架断掉了尾巴的飞行器挣扎着飞回了岸上。

这次事故，显示了这种东西强大的性能，要是飞机，断掉了尾巴，肯定是失事的结局，但是，这种飞行器还能够继续飞行。只是，造船工业部部长布托马早就对阿列克谢耶夫的作风看不过去了，他利用这次事故大做文章，阿列克谢耶夫不仅“社会主义劳动英雄”称号没有了，还被从设计局的负责人兼总设计师贬为下面一个无关紧要部门的领导。

不过，当时这种地效飞行器，还是受到军方的关注的，海军计划订购120架这种飞行器，但是，就在交付了3架之后，一直都支持这种飞行器的国防部长乌斯季诺夫去世后，他们这个项目，就处于没人管的状态了，之后，由于军费开支的减少，这个项目，彻底被上面砍掉了。

有了元老团的支持，库赛的行动就更加方便了，于是，一艘这种飞行器，被运输到了伊拉克来，而且，这种飞行器的全部资料，也被运到了伊拉克。而在阿杰莉娜的行动下，当初的优秀技术人员，包括阿列克谢耶夫，受到了丰厚工资的吸引，来到了伊拉克。

在国内屡次拖欠工资的情况下，到伊拉克来赚取几倍的工资，吸引了很多苏联人。

伊拉克海军在试航这种飞行器，确认性能之后，在阿列克谢耶夫的领导下，一个专门的机构将会从造船厂分离出来，专门建造这种飞行器。

这里离巴士拉也比较近，需要的各种航空设备，也都能够充分保证。

有了这种飞行器，将会大大增加伊拉克的兵力投送能力，到时候，整个波斯湾，阿拉伯海沿岸，甚至是北非地区，都可以快速进行投送部队和运输物资。

在阿列克谢耶夫的介绍下，库赛蹬上了这艘飞行器，内部类似于飞机，又类似于船舶，在机首，是操纵舱和机员生活区，中部是客舱和货舱，尾部装有辅机。起飞发动机和电子设备舱位于首部，雷达位于机首，由专门设计的雷达罩保护。在操纵舱后有ak230型双30mm机关炮和对空搜索雷达。

看着那些充满了苏联特色的各种老式仪表，库赛知道，很快，这些就会被伊拉克生产的新式的精密的电子程度更高的仪表代替。从前面的三片玻璃的机舱向外看去，可以看到外面的各种情况，视野开阔。

库赛兴致很高，在准备试飞的时候，还不肯下来，而是一起参加了这次试飞。