高度表在不停地旋转，高度越来越低，越来越低，终于，要接近地面了。

奥克斯不知道周围是否还有其他的雷达，但是，他没有选择，必须该放起落架了。放起落架，会让这种飞机完全丧失隐身性能，起落架会反射大量的雷达波。

奥克斯按下了按钮，却发现，仪表板上没有任何显示。他也似乎没有听到下面的舱盖打开的声音。

起落架到底放下来没有？奥克斯不知道，下面是什么？他也不清楚，黑暗之中，似乎看到一望无际，好像是沙漠。

降落吧！他咬紧了牙关，成败就在此一举了。

正在这时，唯一的一台发动机也熄火了，燃油已经全部消耗光了。

他向后带了带操作杆，虽然电传系统也出了故障，但是，这种四余度的电传系统，允许出现二次故障，还暂时没有受到影响。

不过，随着发动机熄火，考验他的时候到了，发动机熄火，电传系统剩余的电力已经非常少了，而且，液压油由于没有了增压器，压力也会逐渐降低，他只能动几次操作杆，就会因为电力和液压的缺乏，让所有的舵面卡死，他就无力回天了。

丰富的飞行经验，让奥克斯没有任何迟疑，他缓缓带杆，以一个熟练的下滑角，柔和地下降，仿佛这是他飞这种飞机以来，最完美的一次降落。

突然，他的心中一阵放松，后面传来了熟悉的感觉，主起落架，已经接触到了地面，地面的阻力非常大，应该是在沙漠里。

飞机很快就会停下来，然后，他就可以打开座舱盖，下来之后，应该把飞机炸毁了，然后再离开吧？

他正在想着，却突然感觉到，飞机的降落姿势，有些不对劲。

主起落架接地之后，滑跑一段距离，就该是前起落架接地了，不过现在，飞机的姿势，应该早就到了前起落架接地的时候了，但是，飞机还在向前趴。