这两年石城声誉鹊起，除了工业经济快速崛起之外，江楚、鄂黔两条主干铁路在这里形成十字交汇，让石城的铁路枢纽地位陡然凸显。

而随着江楚高速、江鄂高速的通车。石城在江鄂楚黔四省市结合地带的中心城市位置已经彻底奠定。

而石城机场的迅速建成也预示着石城的地理优势、经济优势再加上交通优势构成了一个完美的发展综合体，已经对昔日江州第二大城市一一偏处东北的万川构成了巨大挑战，而且可以预料，今年石城将把枳城、万川都彻底甩在后边。正式成为江州经济的榜眼。这还是把江州主城区的九个区打包计算，否则，石城区就是江州经济实力最强的区了。

这就像一块一直掩盖阴暗处的宝石，突然拂去表面的沙土灰尘。陡然绽放出耀眼的光芒，让所有人都才发现在这个地方竟然还有一块如此熠熠生辉的风水宝地等待自己去开发。

可以说。石城唯一的缺点就是没有水运了，但是这对石城的影响并不大。

在2005年，全国gdp超过一千亿的城市有55个，要是除去四大直辖市和14个副省级城市，地级市gdp超过一千亿的仅有37个，而石城区位列其一。而且，在这三十七个地级市里面，除了石城之外，无一例外的全部位于中东部地区，也就是说，石城是西部地区gdp破千亿的独苗。

而在这些城市中，人口最少的鹭岛市，人口也有两百多万，而石城仅有62万。

当然，也不能去计算人均gdp和人均可支配收入这些数据，这没有太大的意义。为什么这么说呢，因为这里有江氏财团这个怪胎，真要是计算人均收入，把江风算进去，以他年收入过千亿人民币的数据，就可以把石城的人均数据推高到一个让人难以置信的地步。更不要说还有江氏财团旗下的一大堆年收入过百万、千万乃至是上亿的富翁了。

但是，哪怕是除开江氏财团的高层之外，石城的发展程度依然是很可观的，在全国同样位居前列，甚至可以与明珠、南方这样的国内有名的富庶之地相媲美。

地方经济越发达，房地产行业也就会越红火，这是成正比关系，再加上石城的旅游产业也是欣欣向荣，旅游业对房地产行业也有相当大的促进作用，所以正因为如此，石城一下子就成了地产商们眼中炙手可热的抢手货。