苏伊士运河是亚洲与非洲间的分界线，同时也是亚非与欧洲间最直接的水上通道，连接红海和地中海，是进入地中海的最重要水上通道。战略位置非常重要。

如果在和平时期。苏伊士运河也是一条黄金水道，曾经，马克思就把苏伊士运河称之为“东方伟大的航道”。

苏伊士运河建成后，大大缩短了从亚洲各港口到欧洲去的航程。大致可缩短8000～10000千米以上。它沟通了红海与地中海，使大西洋经地中海和苏伊士运河与印度洋和太平洋连接起来，是一条具有重要经济意义和战略意义的国际航运水道。

苏伊士运河的重要地位，在国际上，一直就没有停止过争夺。

开始阶段。苏伊士运河的经营权归属法国，因为苏伊士运河的开挖基本上是法国组织大量苦力完成的。

早在1858年，法国就成了了运河公司，强迫穷苦埃及人穿过沙漠挖掘运河，该工作花费了近11年，大部分苦力甚至被施以鞭笞。大量的苦力死于饥饿，疾病和繁重的体力劳动。

运河建成之后，法国取得了苏伊士运河的经营权和控制权。

1875年，外债迫使法国方面将运河的股份卖给了英国。1882年。英国骑兵进驻运河，1888年，君士坦丁堡大会公告运河为大不列颠帝国保护下的中立区，规定不论在和平还是在战争期间运河向所有国家的船只开放。此外公约还规定在运河水域里不得有任何敌对行动，并不得在其沿岸修建防御工事。1936年。英国与埃及签订《英埃条约》，英国坚持保留对苏伊士运河的控制权。

二战爆发之后，德国驻北非远征军司令隆美尔指挥发动了埃及的进攻，准备夺取苏伊士运河。

现在。苏伊士城这一带的德军被中队歼灭，中队控制了苏伊士城。苏伊士的南端，被中国方面控制了。

苏伊士一带被第1集团军和第6集团军占领之后，不管是德军，还是意大利军队，都不可能再夺回去了，北非境内的德军已经遭到了中队的沉重打击，力量已经被极大的消弱。

占领苏伊士的当天，两大集团军联合向国内发报，向国防部汇报这一好消息，并且，还将这几天的战斗情况做了一个总的汇报。

国防部收到两大集团军的汇报之后，马上向张云飞汇报，得知第1集团军，第6集团军成功拿下苏伊士，张云飞心情大好。