回到房间，阚唯涛指示陶书艺：“你立即通知市里，让人东山岛资料整理好，让相关部门抽出能拎得清情况的人组成一个工作小组，准备我们这两天就回去……”又指示张梅，“你去打听一下，什么时候有回金山的航班……”

虽然没有什么倾向的意见，但是阚唯涛认识到张恪拉着马文渠找他们了解东山岛的情况就是一种强烈的暗示。

航运企业与港口有着密不可分的联系，为了定制个性化的服务或者避免受制于人，有实力的航运企业投资港口码头在国外并不罕见，产业延伸，积极进入造船领域的航运企业在国外也很常见。

在国外常见，在国内罕见，主要也是因为国内的航运得到大力发展的也就这十多年的时间，国内的航运企业规模与实力普遍偏弱，没有实力参与大型港口码头的投资建设之中。

马文渠是南洋海运集团董事局主席。南洋海运是印尼第一大海运企业，在马六甲海域，规模仅次于新加坡海运集团。

阚唯涛这时候还不知道马家接受张恪提出的方案之后，锦湖商事将持有南洋海运12%的股权。

送走陈文聪、马文渠之后，下午的雨势稍歇，听到香港国际机场的飞机能够起飞，不过上午滞留的旅客很多，不晓得什么时候能安排飞往建邺的航班，张恪就先赶去香港新国际机场等候着。

这些天来的忙碌似乎也能稍稍的歇一口气，没有让人送行，就与傅俊、翟丹青等随身的工作人员抵达机场购买机票，进入贵宾候机室等候着，不晓得航班什么时候能安排起飞。

与香港之前的启德机场相比，新机场的贵宾候机室里看不到海，窗外是飞机跑道，还下着小雨，能看见有些跑道还浸在水里，无法启用。