锦湖商事要打造资源输送的蓝色海上通道，东山港只是蓝色海上通道的一端，另一个重要节点则是在西澳洲。

西澳洲有国内日后钢铁产业极需要的铁矿石资源，在澳洲投资矿山的难度并不是特别的大，澳大利亚西澳与南澳地区有许多中小铁矿企业可供收购，但是光投资澳大利亚的矿山是不行的，开采出来的铁矿石必须通过铁路或内河航运运输到港口装船运走才能产生效益。西澳地区的铁路与港口等物流体系大都给必和必拓与力拓还有三井、三菱、伊滕忠等财阀控制，锦湖想要从里面杀出一条血路，不仅要投资矿山，还要向西澳的基础设施建设如港口、公路、铁路、内河航运等物流领域进行综合投资、渗透并进行控制，才能不受控制的将西澳或南澳的铁矿石资源运回到国内去享受未来铁矿石需求激增的暴利。

日系财阀从六十年代中叶就进入西澳、南澳进行矿产资源的产业布局，就现在能查阅到的公开资料，就可以发现到日系财阀与澳大利亚必和必拓与力拓两大矿商的关系可以用犬牙差互来形象，通过联营、参股、控股、海外合作、托管、投资等多种手段，日系财阀对澳大利亚矿产产业链的各个环节都进行了渗透。

锦湖这时候要进入西澳洲进行铁矿石产业的布局，至少要比日系财阀付出多数倍的代价，但是总比等国内钢铁产量突破四亿吨、突破五亿吨、突破六亿吨再来西澳洲进行铁矿石投资强。

如果想发些小财，买必和必拓或力拓公司的股票就可以了，根据澳大利亚的法律限制，通过各种渠道总能买到一两亿澳元（兑美元汇率约为1）的股票，七八年的时间，总能激增到十几二十倍，但是相对未来铁矿石交易的巨大利润，一二十亿澳元的证券投资收益根本就不算什么。

全球铁矿石市场，因为中国钢铁产业需求的激增，整个产业链中每年激增的额外暴利巨大到难以想象的地步，参与这部分暴利的争夺，才是张恪给锦湖商事定立的目标。

获利甚大是一方面，另一方面通过对钢铁产业链原材料上游端的渗透与控制，就能进而增强对国内钢铁产业的影响力。