（这是蒹葭这本书第二次大封推了，很多话想要说，但为了不影响大家的阅读感观，所以更多的话，蒹葭会放到二封感言里面去。现在，蒹葭就求大家，给个订阅吧。）

虽然很多事情，是有拔苗助长的可能，但想要这被拔的苗能够健康成长，那付出的代价，绝对要比循序渐进多太多。环亚船业现在虽然着急，但也没有急到必须要硬生生的把水平拔高的程度。

毕竟，环亚虽然实力雄厚，但现如今开始发展的实业当中，不仅仅只有一个环亚船业，还有其他好几个二级公司。如果个个都要拔苗助长，那以环亚现在的底蕴来看，还真不太够资格。因为刘东当初选择的行业，虽然每一个行业的前途都很远大，至少都有二十年的黄金发展时间，但这些行业需要投入的资源也比较多，都能算得上是大投入，大产出的行业。

而这么一来，即便刘东截了日本人和美国人的胡，想要方方面面都照顾周到，也不是那么容易。分摊下来，虽然环亚船业能够得到的资源绝对不是内地绝大多数国企造船厂能比的，但相比起国际上那些船业巨头，也不是那么显眼。

既然不能一下子就冲到最高点，那么刘东也就没有立马把环亚船业发展成为巨无霸的想法，因为那样做，不符合利益。做为一个商人，要懂得取舍，如何在平衡当中，把自己的企业发展上去，这才是王道，要是不懂得取舍，不明白利害，那企业想要成长起来，也不容易。

现在的环亚船业，可以说是有了一定的基础，但这个所谓的基础，其实算不上什么，生产设备什么的，需要重新购买，就连那些熟练工人，都还需要再次培训。在这样的情况下，环亚船业最需要做的，并不是立马攻坚大船难题，而是恢复自身原有的能力。

就拿收购的那几家中型造船厂来说，他们曾经是造过几千吨的货船，但那样的货船，拿到现在来，已经落伍了。那现在他们需要做的，就是如何把老技术，过度到新技术上面来。以前最多能造五千吨，那么环亚船业短时间的目标就是造出新的五千吨。只有追平了老记录，才能开创新记录，而不是连老技术都不追平，直接就上更大的项目，那样多少会让人措手不及。