现在国内运输最为关键的东西就是运力问题，总的运力上不去，再好的计划也是白搭。要不是刘东知道铁路这一块国内不可能交到私人的手里面，以环亚现在的实力，投资铁路，绝对是稳赚不赔的买卖。当然，这也需要有坚强的后盾才行，要不然，依照铁道部那种个xing，等到后世铁道部直接变成国企公司的时候，环亚在铁道部里面的投资，压根就会变成负资产，别说占股了，就是叫你不还钱，都已经是非常好的事情了。

运力的问题，是个大麻烦，即便是以袁家在铁道部里面的人脉，那也会想当的耗费时间，刘东和袁智勇在铁道部里面待了差不多一个星期，才算是勉强的把这个问题解决了，想要让这个运力保证通畅，还需要更多的努力。

当然，由于袁家在这次运输问题上发挥的作用很突出，所以在以后货运交易的买卖当中，占据的份额就要比别的家族更多一些，这样的事情，其他人也知道分寸，靠什么吃什么，这可不仅仅是老百姓们才会用的办法。

在搞定了运输的问题以后，刘东在国内最后一个需要检查的问题就是那些货物的质量。想要长期的把持这一项交易，质量这玩意，就必须要考虑好。

前世华夏的倒爷在苏联卖东西那是绝对的风风火火，可就是因为质量的问题，弄得俄罗斯人回复了一些元气以后，就直接把华夏的东西当成劣等货，压根就不要华夏的商品，致使华夏的商品在占据了苏联商品半步天下的大好局面，变成了影。

刘东虽然不需要这些出口货都是赔本赚吆喝的那种所谓出口品，但货物的基本质量一类的东西，还是不能太过有差错。就好比苏联那边本就很冷，但有些华夏的小倒爷，居然脑门上被门给挤了，卖过去的羽绒服别说羽绒，就连棉花都没有，直接就是碎纸屑，nǎinǎi的，这些东西卖到苏联去，即便是价格再便宜，那也想当是在谋杀别人，多了几个这样的例子，苏联人要再对华夏的廉价商品有好感，那才是真正的见了鬼。

如果不是当初那些人太过急功近利，并且压根就没有想过做长久的生意，俄罗斯那广阔的市场，绝对能够解决很大一部分国内商品出口的销路，哪里至于华夏的商品便宜还没有人要？