“这年头，一个个怎么都这么爱开火车…”刘鸿宇看着前面当火车头的佩雷兹心想。

t5过后，刘鸿宇大直道上强行超越了维特尔和阿隆索。在弯道前早一些踩下刹车走交叉线和旁边的周冠宇并排出弯。但刘鸿宇的出弯速度明显更好。

加速过掉周冠宇后，刘鸿宇的身前则是红牛的防守大师佩雷兹。

“louis，快点过去。前排的赛车正在逐渐拉开差距，我们的下压力有优势所以你可以推猛一点。”

跟了两个弯道过后，刘鸿宇在t9前动手，一脚晚刹车冲进九号弯，佩雷兹见状赶紧试图反击，在大直道上吸尾流外线直接抽头试图过掉刘鸿宇，但尾速还是不够，没能成功过掉刘鸿宇。

接下来几圈，刘鸿宇也试图去追了追前方的拉塞尔，但是刚追进1秒以内轮胎就开始磨损了。

“进站吧，还是用半雨胎。”第14圈，马库斯示意刘鸿宇进站。

帕加尼的换胎工还是正常发挥23秒，与此同时不少车也选择进站了，所以出站后刘鸿宇的名次甚至还高了一位，成功利用梅赛德斯换胎工的失误undercut了拉塞尔。

出站后，前排的kimi也是直接开始开火车，毕竟现在赛道还是有些湿滑，在弯道没那么容易超车。

除非说赛车的下压力足够弥补轮胎在湿地的抓地力劣势，而这一场有备而来的帕加尼带来新升级的同时还调出了一台高下压力的赛车。