“梅赛德斯在q2调整车辆的耗时太久了，再加上两个飞行圈好像都有点失误。但梅赛德斯策略组实力还是有的，明天乔治大概率能拿分。”旁边的喝着水的马库斯分析道。

q3刚开始，赛道上就开始下雨了，各车队赶紧让自己家的赛车换上半雨胎出去刷圈。此时作为新车队的帕加尼的优势就出来了，刘鸿宇和kimi的出场圈压根就没人拦着。二人趁现在赛会还允许使用drs直接刷到第五第六。

接下来几圈，二人趁着雨势还没有扩大疯狂互相帮忙刷圈，但理想很丰满，现实很骨感。二人最终还是止步于第五第六，勉强压过赛恩斯。

最终在冲刺赛的发车顺位依次为：维斯塔潘，佩雷兹，勒克莱尔，汉密尔顿，刘鸿宇，赛恩斯，阿隆索，博塔斯，诺里斯，奥康，里卡多，拉塞尔，周冠宇，加斯利，角田，维特尔，阿尔本，斯特罗尔，马格努森，舒马赫，拉提菲，kimi（罚退

“明天的冲刺赛我们重油跑，一般的时间你都可以选择用力推进。可以的话抱住自己位置的同时拖一拖身后的赛车，尽量让kimi多提升几个位置。”格兰特在赛后总结时对刘鸿宇说道。

总而言之就一句话，给你重油，直接全力推加开火车得了，反正我们在伊莫拉的发车直道上有足够的尾速优势去干掉那些地心组的赛车。

阿隆索：“怎么？小伙子不讲武德是吧？想抢我这老头子的业务是吧？”

第二天的冲刺赛，刘鸿宇直接选择开了套新软胎起步。反正排位赛也就21圈，开始磨损后直接开火车然后用引擎优势甩开后车就行了。

冲刺赛开始，刘鸿宇起步不错，但因为油量偏多导致赛车重量稍微比其他的赛车高的问题而被后边的赛恩斯追上，但刘鸿宇有着线路优势，赛恩斯也拿他没什么办法。反倒是前边在第二位发车的佩雷兹，昏厥起步直接掉到第四。

连续弯过后在t5前的小直道，刘鸿宇画龙挡住赛恩斯的线路后干脆就提前开始降速开火车了。身后已经上升到第13位的kimi收到车队指令后也赶紧加速追了上来。