赛道逐渐被乌云笼罩，但由于现在的赛道都还是干地，所有车手都使用了干胎起跑。值得一提的是，除了刘鸿宇，加斯利与汉密尔顿三位车手选择使用软胎起步以外，其他车手起步使用的都是中性胎起步。

暖胎过后，刘鸿宇停到发车格上准备发车。

“lightsoutandhereego!louislau的起步非常好！连续超越了佩雷兹与拉塞尔！汉密尔顿在前排一骑绝尘！”

五盏红灯熄灭，比赛正式开始。

起步阶段，刘鸿宇靠着轮胎抓地力更强加上自己梦幻起步直接超越了起步一般且使用更冷的中性胎的佩雷兹与拉塞尔。

进入一号弯前，刘鸿宇作势要切向外线超越前车，处于他身前的维斯塔潘见状连忙画龙阻挡刘鸿宇。

实则不然，刘鸿宇突然之间又切到内线，靠着轮胎优势选择了一个很晚的刹车点，一脚晚刹车超越了维斯塔潘上升到第四位。

由于赛恩斯的起步相比起队友勒克莱尔相对还是差了点，他在进入一号弯前就已经被勒克莱尔超越。进入弯道后受队友阻挡还影响到了他的节奏。通过发夹弯后，他已经被刘鸿宇跟上了。

但刘鸿宇也没有急着动手。跟了几个弯道后，刘鸿宇在进入十号弯前动手，毕竟法拉利在经过升级后出弯速度比起帕加尼可快了不少。

一脚晚刹车后，刘鸿宇卡住赛恩斯的线路，把他死死摁在自己身后。

通过十一号弯后，赛恩斯吸尾流在大直道末端试图超越刘鸿宇。但帕加尼的尾速毕竟还是稍微快过法拉利的，更何况刘鸿宇还在用着抓地力更强的软胎，赛恩斯一时间也拿他没什么办法，只能跟在他的车身后面慢慢等待机会。