后边的刘鸿宇抓住诺里斯起步节奏不行的劣势直接抽头走了一个交叉线轻松过掉了诺里斯。来到大直道上，尽管阿斯顿马丁现在用着的同样是升级过后直道不再拉跨的梅赛德斯引擎，但帕加尼赛车在直道上的空气动力学效率还是更高，刘鸿宇没多久就开始与维特尔轮对轮了。

进入二号弯前，维特尔突然之间松了油门踩下了刹车，注意力集中于那台阿斯顿马丁身上的刘鸿宇刹车点也没选好出现了轻微的锁死，维特尔也知道自己赌对了顺势走了一个交叉线重新超越刘鸿宇回到第六位。

“精彩的轮对轮对决！作为四届世界冠军，维特尔在靠着更强大的心理素质赢得了与louis的这场在心理上的博弈！”

此时，克罗夫特也看出了维特尔是刻意选择早刹车试图靠着更高的出弯过掉刘鸿宇守住位置。

“这就是四届世界冠军吗…地心出来的拖拉机都能开成地球组…”

连续被维特尔阻挡了好几个弯道后，刘鸿宇在发车直道上走外线动手，但维特尔提前画龙封死了线路防守他致使他的出弯节奏受了影响。所以出弯后刘鸿宇也没有什么特别好的机会。

“不用急，他在拉塞尔身后12秒处。”马库斯说道。言外之意自然是让刘鸿宇保胎，等到大直道上允许使用drs后再靠着尾速优势超越过去。

比赛来到第6圈，刘鸿宇靠着drs优势在发车直道上迅速蚕食了他与维特尔之间的差距。7秒，4秒，2秒…

到了第二段大直道上，刘鸿宇打开drs直接走内线抽头，靠着更快的尾速优势超越维特尔上升到第六位。

尽管维特尔在通过4号弯后想在大直道上开drs超越刘鸿宇，但是维特尔赛车的尾速还是不够，没能在弯道前超越刘鸿宇。而帕加尼与阿斯顿马丁的弯道速度也就半斤八两，所以维特尔也没有什么好机会可以拿去超车了。

“push，push拉塞尔在你前方14秒。”马库斯示意刘鸿宇开始向前推。