而往机场去的路是西安大路及迎宾路段，自行车也是可行的。

杨桃记得纪良每次来找她，都是骑台自行车，这个年代，有部自行车当然不得了。

这是城里追风赶浪的青年人才能拥有的，当然，也有许多年轻人，

骑自行车是为了能带个女朋友坐在前梁更是招摇过市，

而街面的自行车，彼此之间发生的交通事故时有发生，

或吵吵骂骂或拳脚相加结束纷争，

而更多的人，则是不会舍得4分钱的车票，只是步行

特别是在郊外，1-2公里路步行是小菜一碟，

如果碰巧搭上顺路的马车或拖拉机，需要拿出支香烟感谢人家相助，

好在路上行人真不是很多

杨桃还是第一次来到大房身机场，她是通过和纪良处对象，

才对机场更关注，

知道了这里的历史，而过去的纪良，好像并没有过多的，

跟自己透落关于机场的信息。

但似乎老长春人都知道，大房身机场离市中心1公里，

方位在长春的西边，还知道那里地势平坦，净空条件良好。

用纪良后来的话说：

机场标高2311米，占地总面积3万平方米，

周边有5个自然屯，飞行等级为4d级。

1941年就有了大房身机场，那时候，

还是日本统治东北时期的民航机场。

杨桃在纪良的一个学习本上，还看到了大房身机场的具体描述：

机场内修建东西方向的沥清跑道1条，建有候机楼1幢(建筑面积114平方米)，

场内建有停机坪、机库、车库、宿舍工作间等。

杨万启自从杨桃跟纪良见了面，第一次跟人聊天，必聊起大房身机场的话题，

杨家人，都把这个机场的历史能流利的背下来了：