同样排水量的052b用的是柴燃交替，国内很多驱逐舰都是柴燃交替，这也是无奈的，低速时候用柴油机，高速的时候用燃气轮机，两者不能同时使用，毕竟一个转速动辄几千甚至上万转，一个转速一两千转，根本就凑不到一起去。

但是有了全舰综合电力系统就不一样了，管你转速高低，反正都是发电，发出来的电力是能轻松地汇聚到一起使用的。

在后世，有关054b的动力使用情况一直就是一个迷，很多人都支持四台柴油机的说法，这个说法有一个基本理论：如果换上燃气轮机，那还是054吗？那就应该起个057之类的编号才对！

既然99坦克都能魔改到99a2这种变态，054就为何不能魔改？为何非得换编号？后期的052d和早期的052一样吗？

如果六千吨的054b还使用四台柴油机，那该用什么柴油机？

原本的法国技术的16pa6v-280stc柴油发动机肯定不行，单机功率仅6400千瓦，四台总功率3.5万马力左右，驱动054a也就刚刚跑出25节左右的航速来，驱动054b，能达到20节吗？

水面舰艇除了这种柴油机，还有什么？075上用了16pc2-6b中速柴油机，这种功率不小，用上四台的话，可以达到6.4万马力，动力是够用了，但是这是中速柴油机，单独一台就有10米长，3.6米宽，4.8米高，干重114吨，这样的大家伙用在075上无所谓，用在054b上，有空间吗？

所以，只要看看家底，就知道还是上燃气轮机最合适。

不需要四十兆瓦的燃气轮机，继续使用主力的gt25000燃气轮机就可以了，一台功率就达到了26.7兆瓦，也就是3.6万马力，一台相当于四台16pa6v-280stc！

平时的时候，只开两台柴油机就行，这两台柴油机可以继续使用原本的16pa6v-280stc，两台12.8兆瓦，足以驱动054用十几节的速度巡航，同时还有充足的电力供应打开雷达，如果需要配合航母编队行动，需要全速的时候，那就打开燃气轮机，柴油机加上燃气轮机的功率，就是39.5兆瓦，近四十兆瓦的功率，足以让054跟得编队，不会掉队。

所以，这种动力配置才是最好的，反正对海军来说也不差钱，采购两台柴油机和采购一台燃气轮机的价格差不了太多。咬咬牙就上去了，虽然说要追求性价比，偶尔也要稍稍地奢侈一下。

这样一番对比，也就没什么好说的了。

“没错，这样看来，两台柴油机和一台燃气轮机的组合是最好的了，相比其他的六千吨的军舰，咱们能省掉一台燃气轮机，已经很不错了，全电推进就是有这个好处。”一名领导开口。如果没有全电推进，那一台燃气轮机功率不够，肯定得两台，只有德国人成功地把燃气轮机和柴油机给并车运行了，其他的都不行。

“是啊，这样需要动力有动力，需要电力有电力，对了，除了前面的背靠背雷达，我们这款军舰还有什么亮眼的存在？我们是不是需要把导弹发射装置也换掉？”

秦涛摇摇头：“不用。”

当054b升级到六千吨排水量之后，很多军迷对于前面依旧只有32联装的垂发系统表示不满，这么大的排水量，我们是不是要上更多的垂发，是不是该上通用垂发？

“我们这艘军舰的定位依旧是护卫舰，在舰队中承担护卫工作，并不会当主力。”秦涛介绍道：“我们现有的32单元的垂发系统已经够用了，我们的相关技术人员也在努力，红旗-16的射程已经达到了70公里，等到以后射程还会继续提升到一百多公里，这种防空导弹已经够我们使用了，我们扩大的排水量，主要用来提升远洋作战的舒适度。”

扩大的排水量用来干什么？放更多的装备？有些国家手头有了几艘军舰，就乐得不知道该怎么好了，啥东西都往上装，似乎不把军舰装满了不过瘾。

实际上，军舰不仅仅是战斗的，还是生活的，军舰上还需要很多生活设施，越是远洋航行，越需要有充足的空间来供人生活，这样才能让战士保持良好的体能，从而维持好战斗力。