这句话说完，现场沉默了下来。

双方联合，固然会集中力量办大事，但是也会遇到一个新的问题：究竟谁说了算？

明州集团发展到现在，一直都是说一不二的，不管入股哪个企业，都是绝对控股。

华亭飞机厂呢？

这个厂能听秦总的吗？这可是航空工业系统的一个大厂，里面的领导也都是很牛的，实力很强，结果秦总看不顺眼，直接就把他们给换了？这合适吗？

研发飞机需要海量的资金！

当年，东方研制的运十，前前后后花了5.377亿人民币，最后因为几千万的油费批不下来下马，同期西方研制民航客机，至少要二十亿美元，运十下马之后，东方从西方采购飞机，40年间从美国购买飞机花费1438亿美元。

所以，说起运十来，无数人会痛心疾首，如果当年如何如何，可惜没有如果，秦涛重生的太晚，还是搞造船的，所以也赶不上这个项目。

各种费用都是随着时间的推移而上涨的，后来国家研制c919，前前后后花了多少钱是个谜，一个最常见的说法是花了三千亿人民币，可见研制大飞机有多么的烧钱。

研制了这么久，各种子系统还都是进口的，发动机是leap，起落架是利勃海尔，apu是霍尼韦尔，航电是ge，电源是汉胜，液压是伊顿，甚至就连里面的照明用的都是古德里奇。估计和高铁的马桶有的比了。

这才是c919，还有c929呢？

当然了，研制大飞机的确是烧钱，空客已经是有经验的大公司，搞a380还花费了三百多亿美元。

不管怎么说，肯定是要投入巨资的，如果按照投入的资金相比，华亭飞机厂占据的股份，恐怕不会超过百分之十，甚至更低！所以，明州集团要求彻底掌控华亭飞机厂，也没有任何问题。

只不过，秦总的手要是伸到了华亭飞机厂里，那就会引来更大的非议了！

垄断了造船，又要来垄断造飞机吗？航空系统里可没有秦总的老丈人，在场的都是搞技术的，但是他们也得考虑到其他方面的影响。

能让秦总吃点亏，只占百分之四十九的股份吗？当然不行，都新世纪了，出钱多的股份多，这还用说吗？秦总凭什么一头扎到航空工业系统的深渊来？

“秦总，还有其他的方案吗？”张老为难地开口。

“有。”秦涛说道：“反正二毛也打算和我们合作的，我们就直接和二毛合作，组建一个共同的研发机构，建造一个属于明州集团的大型飞机厂，专门生产这种大客机，这样就省去华亭飞机厂被我们控股的难堪了。”

为了国家的大飞机项目，秦涛愿意花钱，但是，他这笔钱花了得值得才行，如果耗费巨资，最后给他人做嫁衣，甚至被某些人弄进自己的口袋，那秦涛何必呢。

“这个厂就建立在贵省，反正我们的航空基地在那边，发动机基地也在那边。”秦涛说道：“这样那边就能打造出来一个更加强大的航空工业基地了。”

“秦总，贵省太穷了，留不住人才啊。”