估计这才是秦总过来的真正目的，给海军谈基洛级潜艇，那不过是捎带着的。

虽然和南泡菜国的三行公司有过接触，但是，对方毕竟不可靠，谁知道会出什么幺蛾子，还是在老毛子这里最容易得手。

现在，秦涛已经开出来了条件，就看对方怎么说了。

对于菜皮洛夫来说，虽然秦涛说的这个前景很不乐观，但是，如果因为秦涛这些话，就把造潜艇的这些东西全部卖掉，那就有些败家子的行为了。

所以，他并没有立刻就拍板，他只是在犹豫着怎么开口拒绝，就在这时，另一个人端着酒杯走了过来。

“你们在聊什么？看起来这么开心的样子。”

“拉夫科夫斯基？来，我给你们介绍一下。”菜皮洛夫正好借着这个机会，转移话题：“秦，这位是我们112设计局的首席设计师，在他的手下，诞生了一款款先进的潜艇。”

秦涛看着面前的新面孔，脸上露出了微笑：“拉夫科夫斯基先生，见到您很高兴，您是大毛最优秀的潜艇设计师！我们国内的33潜艇，和贵方就有很大的渊源。”

提起老毛子的潜艇设计局来，首先让人想到的就是红宝石设计局，毕竟，这个设计局设计了一系列先进的潜艇，在红色帝国时代，三分之二的潜艇都是他们设计的。

稍逊一筹的，就是孔雀石设计局，这个设计局最着名的核动力潜艇设计局，老毛子第一艘核动力潜艇、第一艘钛合金潜艇，都是从这个设计局里面被设计出来的。

至于天青石？好像压根就没有什么名头。

这也没办法，这个天青石中央设计局，代号是112，和红色索尔莫沃造船厂的代号一样，这是因为这个设计局，原本就是造船厂的设计部门，后来从孔雀石设计局里面分流了一部分人，共同组建了这个设计局。

设计局当然也在下诺夫哥罗德，和造船厂在一起，他们设计局设计出来的产品，也是直接交给红色索尔莫沃造船厂来制造的。

可以说，这简直就是一对难兄难弟了，他们的组合，和圣彼得堡那边根本就没法比。

天青石设计局虽然名声不响亮，但是，和东方的渊源却非常的深，这个设计局在建立起来之后，第一个作品就是633型常规动力鱼雷攻击潜艇（北约代号罗密欧级，简称r级。这个潜艇在老毛子那里，仅仅建造了22艘，之后就开始对外出口，比如埃及6艘、保加利亚、阿尔及利亚和叙利亚各2艘，在1959年，随“二四协定”向中国转让制造，国内称为33型。

之后的几十年里，祖国的水下，就是靠这种落后的潜艇来守卫，虽然后来有了35型潜艇，依旧是在前者的基础上改进的。

随着核动力时代的到来，各国的选择不同，比如美国，就淘汰了所有的常规柴电潜艇，全部进入核动力时代，老毛子这里虽然两者兼备，但是毫无疑问，核动力潜艇才是最出名的。

而在核动力潜艇方面，天青石设计局的产品却非常的稀少。

他们第一款量产的潜艇，是67型核动力飞航导弹核潜艇（北约代号查理级，简称c级，在1964年到1972年间，共生产了11艘，之后又在1974年到1979年间建造了6艘改进的67m型。

和其他的设计局相比，这数量实在是少得可怜。

在这些年里，天青石设计局当然也在努力，设计出来了一艘艘先进的潜艇，但是，无一例外都失败了，其他的设计局高歌勐进，天青石设计局也不能原地踏步，他们在憋大招！

随着洛杉矶级攻击型核潜艇的出现，老毛子受到了很大的刺激，他们提出了研制新型多用途核潜艇的战技术任务书，技术指标相当高。比如说，下潜深度要比第二代核潜艇大15倍；要装备最新型的鱼雷、导弹武器；静音性能要更好等等。

天青石设计局迎难而上，做了各种创新，尤其是攻克了大尺寸大厚度钛合金材料焊接的技术难题，历时十年完成了945型核潜艇的研制工作。

这种核潜艇最大的特点，就是下潜深度，足足能进入九百米的深度，不用说西方国家的潜艇了，就连对方的反潜武器，比如鱼雷都无法适应这种深度，也就是说，如果在大洋上，被西方发现的话，那他们只要往深海里面一钻，西方人就只能干瞪眼，没有任何的应对措施。

但是，和其他的潜艇一样，它的数量少，945型和改进后的945a型各建造2艘，总共四艘而已。

等到红色帝国崩塌之后，天青石设计局再也没有任何的产品问世。

现在的他们，应该是比较落寞的吧？想到这里，秦涛的心中已经有了新的打算。

此时，听到了秦涛的话，拉夫科夫斯基的脸上，带着自豪：“没错，我们设计局是最优秀的，我们设计的产品，都是绝无仅有的。”

虽然天青石设计局的产品不多，但是，他们的每一款产品，都是跨时代的，都是有承上启下的过渡性质的，都是能解决红色帝国急需的，这也是他们的骄傲之处。