“邓总，公司可以提前启动可充电混合动力小型客车的研发立项。”

京城电动汽车研究所提前研发成功可充电混合动力轿车，孙健也不意外，鉴定后，申请公示发明专利，再生产5辆试验车，拖到交通部公路交通试验场去进行第三方检测。

交通部公路交通试验场位于京城通州，距市中心28km，简称京城试验场，交通部公路科学研究所所属，由国家立项，交通部投资兴建的国内第一家可同时进行汽车工程、交通工程及公路工程试验研究的大型综合性试验基地。

占地2.4平方公里的京城试验场是《八五》科技攻关重点项目，已建成总长28.6公里各类试验道路，并陆续安装交通试验设施；建成了包括实车碰撞实验室、汽车整车排放实验室、发动机实验室、整车实验室、汽车保修设备实验室、智能运输系统实验室、路桥工程实验室、交通工程实验室、环境工程实验室在内的实验室群。

自1998年正式投入使用以来，服务于国内汽车行业和国外客户，持续完善试验设施，于1999年12月获得ISo9002质量体系认证证书。

虽然如今还没有制定新能源汽车的国家检测标准，但可以按照汽油轿车的检测标准检测外观检测、内饰检测、动力系统检测、悬挂系统检测、制动系统检测、电器系统检测、安全检测和防撞试验等，申请京城牌轿车的生产许可证。

淘宝控股公司收购北汽二厂后，京城电动汽车公司就拥有了轻型卡车、双排座客货两用车、小型客车和特种汽车的生产许可证，以及京城牌汽车商标，但还没有轿车和大型客车的生产许可证，还需要巨额投资和时间投入获得生产许可证。