付博登简直忙的飞起。搞定了一个外骨架后，他还得去制作，木轮和木滑轮，木杆没法用竹片代替，还需要晒干。

将手搓的木滑轮和木轮都放在火堆上烘烤。

野猪皮，和韧性极好的野猪筋，熬炼之后用木锤锤打，做出的筋不仅韧性极好，耐拉力也极强，弹性十足。

这将是连接各滑轮的好材料。

晚上，将白天组装的车骨架和晒的原木都盖上油布之后，各自回家。

付博登借着油灯的光线，手搓着滑轮。

付博登思虑着许多东西，他研制的木牛有着致命的缺陷，那就是-----慢。

它唯一的优点恐怕就是省力了。几百公斤的东西，全靠人力，不现实，而且南方多雨，路上若是没个躲雨的地方，他们怎么能走的过这几千里的路程。

还得用木头做几辆牛车，毕竟竹子性寒，婶婶姐姐妹妹们，恐怕也是难挨。实木，铺上些干草，被褥，恐怕会好受些。

这些头牛也是宝贝，一路上全靠它们了。至少要装一车干草，以备不时之需。

至于防雨可以在牛车顶上加一层盖，雨天就放下来，替它们挡挡雨。

牛车付博登设计的是四轮牛车，这样可以节省牛力。

制作轮式车是个精细活，一个轮子是由十几个7形木头拼接而成，同样是由榫卯而成。中心处是一个有着十几个卡簧的扁平圆柱体。

圆柱体中间是一圈付博登手工打磨的内齿轮。

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