从庙街出发，经过七天七夜的航行，历史上第一条蒸汽船终于完成了航行，到达了目的地。

不是从事蒸汽船研究的人不会明白，这一路多么的艰辛。

足足七年的时光啊！

秦洛团队夏季在黑龙江，冬季在珠江，反反复复试验了成千上万次，克服了一个又一个难题，终于造出了世界上第一条可以在大海上航行的蒸汽船。

尽管这艘船还无比简陋，还有许多可以完善的地方，但甫一面世，就展示了绝对的优越性。

首先是速度上。

他们团队从庙街出发，如果是木质帆船，起码需要半个月的时间才能到达长春。

但他们仅仅只用了七天七夜，直接将效率提升了一倍。

其次是运力上。

帝国制造的最大的木质帆船，载重也不过六百多吨。

他们脚下的这艘蒸汽船，上来就载重一千八百多吨，还有明显的富余。

再次是在安全上。

北太平洋的秋季，风高浪急，危险重重。

一级战列舰走在这片海域上都如同摇篮一般，随时都可能倾覆。

但这艘披了铁甲的蒸汽船，稳定性明显提升。

经过检测，可以轻松抗住七级以下的风浪。

至于极限是多少，还需要更多的试验。

单凭这三个优点，所有人都明白，蒸汽轮船取代木制帆船必然是大势所趋。

“马上给中枢报信，准备庆功宴。”

夏允彝站在甲板上，感受着蒸汽机运转时的震动，当真是心潮澎湃。

以往文官们内部讨论的时候，全都对帝国越来越大的疆土忧心忡忡。

这么广大的疆域，从南到北、从东到西光是走都要走一年，该怎么管理啊？

一着不慎，就是分崩离析的下场。