甚至打心眼里认为马车就该有两个轱辘的时候！

自家侯爷却画了一副草图扔给老曹，让他想办法把图上的东西做出来。

老曹对于萧寒的想法不会质疑！之前或许质疑过，但是无数事实证明：不管自侯爷的想法有多么离谱！到最后，一定会证明他是对的！

四轮马车其实技术含量并不高，之前之所以没有，一是因为减震问题没有解决。

毕竟两个轮子跑起来都能把人的饭都颠出来，更别说多了两个轮子！

平白多了两个传震的地方，不颠的更重才怪！

减震这个问题不算什么，用新式的弹簧钢板把车厢担起来，震动就能减少七成！

如果不计代价，在轱辘上包上一层厚厚的犀牛皮，那就跟后世的小轿车没啥太大区别了。

当然，除了减震，四轮马车还有一个问题，那就是转向。

四个轱辘朝一个方向跑是挺省力也挺快，但是要拐弯，那就完蛋了！

在第一辆只会走直路的四轮马车问世后，萧寒立刻发现了这一致命缺点。

不过见识过万向轮的他，很快就想出法子，那就是把第一根车轴跟车厢之间，由固定改成可以转动。

这样一来，第一排的两个轱辘，就可以随着前面拉车的马而自由转向。

等到所有的问题都被修复，第一辆新式四轮马车一经面世，立刻就引来一大片人围观。

见多识广的长安人平生第一次见到这样的马车：

桦木制成的车厢雕花嵌银，四个大轱辘整齐的排列在车厢下，前面用两匹马拉着。

跑起来，过山路犹如履平地，行百里，稳如老狗…咳咳，稳如泰山！

这么一辆马车得卖多少钱？