这样后面装满粮食的沙船捞起木板后，就能快速得知前面的水况，也好随之做出改变。

经过近十天不间断的航行，船队已经过了淮水，进入了通济渠。

淮水是分割南北标志，进入到了北地，水情瞬间就复杂了起来。

很多时候，船队在夜间都根本不敢行驶，只能等白天看清水况，才敢小心翼翼的向前行驶。

当初，萧寒在过这段水路的的时候还曾纳闷，既然是人工河，不应该都修成直的，才更加省力安全？

这个疑问，后来还是经船老大解释他才知道：在挖掘这段运河的时候，隋朝为了节省开支，利用了天然水道，和以前已经开掘过的地方性运河。

他们当时只是对这些原有河道进行深挖拓宽、疏浚贯通，就形成了如今的大运河，所以曲折，才是正常现象。

只不过，这样的做法是在当时是省了钱，可对后来的船队来说，那就是大大的费财了！

因为很多地方河道都蜿蜒的厉害，水流莫名加速，而装了货的船又过于沉重，单靠风力根本无法逆流通过。

所以只要遇到这样的地方，就必须动用纤夫！

要是说这样的地方只有一处，也好说。

关键在通济渠八百里水路里，像这样的地方多不胜数，所以单单给纤夫的钱，就是船队的一项重大开支！

以马老六的说法，听说在以前运一趟货，运费的三成的都会耗损在这里面。

不过，马老六的烦恼到了萧寒这里，就算不上什么烦恼。