系统同样如此,也需要有超强的目视能力。”
“这方面我们有在无人机上运用必将广泛的合成孔镜雷达和光电吊舱,这方面的技术很成熟,我们完全可以直接安装到飞机上面。”试飞中心的宋主任插话说道。
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唐士珍院士放下手中的茶杯,然后点了点头道:“是有,但是还不够。这类光电吊舱可以满足一般的小型无人机或者飞机,但是无法满足中型和大型飞机。比如中型和大型飞机其本身庞大的身躯,则就能够阻挡这类光电吊舱很大的视野,导致观测不够全面。
哪怕再先进的光电观测设备,它们和我们真实人眼看到的还是有区别的。
所以想要实现自动控制或者是远程遥控,视野问题必须要率先解决。
关于这方面,我们专门成立了一个光电观测系统研究小组,他们提出来了一个初步的设计方案。
即在整架飞机上的不同位置,安装多个光电观测设备,以方便系统和我们远程遥控的飞行员更好的掌控动态数据信息。”
大屏幕上随即换了一张ppt,上面展示了一架新舟700型支线客机,并且在不同位置上面,还有所标注。
看着图片上的标注信息,试飞中心的宋主任呢则是摇了摇头扬声提出了自己的看法:“我倒是觉得没有必要这么复杂,大家把它想的太复杂化了。
数据的获取不一定需要这么多的光电观测设备,事实上我们完全可以依赖于一些传感器来解决这些问题。
比如起飞降落,这些完全可以通过相关的传感器来获知数据信息。比如起飞降落中一个关键的数据,就是速度。