当初厂长提出要做这个，就有人质疑，说买机器狗运输，还不如买个小电车，价格差不多，还能坐人。

厂长却坚持，说再怎么也比全地形车便宜。

全地形车卖得那么好。

可问题是全地形车的运量是机器狗的几倍，楼梯，山路，沙滩，泥坑，乱石滩，草地树林，随便去。

用于复杂地形区域运输还是很有竞争力的。

而且压根不要求它快，只要求它稳。

厂长：“好，我们想办法加快速度。”

他们想办法加大了驱动的马力，换了更精密的传动运动部件，来提高四条腿的灵活性，然后又信心满满的叫李文军来看。

他们还特地叫了个员工骑车跟机器狗赛跑。

那个机器狗把腿都轮得冒烟了，也才勉强追上骑车的人。

而且跑了一圈就没电了。

李文军快笑死了，不想打击他们，只能说：“不错，不错。还是有进步的。”

厂长有点恼火：“四条腿就是跑不过带轮子的。而且轮子的运动更节能。因为不用抬腿。”

李文军说：“你也可以改轮子啊。”

技术负责人：“可以改轮子的话，遇到上楼梯什么的就......”

再说变成轮子的话，要想稳当，就要用多个轮子或者柔型履带，那就跟全地形车就一模一样了。

李文军：“思想打开些。这个不是单选题。可以既有轮子又有腿。”

厂长和技术负责人大眼瞪小眼。

“在四条腿里面或者旁边装个小轮子。”

“对对对。平地上用轮子，复杂地形就把轮子收回去，用四条腿。”