“直径读数是多少？”马库斯迅速问道，言语之中透出一丝急切。

“398毫米，boss。”汉斯语气有些颤抖。

马库斯听到这个回答，怔了一下，只感觉脑袋有些发懵：“什么，398毫米？！上帝，也就是说这块钢板实际硬度竟然达到49hb左右，再次测量，连续测量2个点出来，此外，压力载荷提升到3公斤力，仍旧测试三个点位。”

球形压痕直径398毫米，这意味着整个球形压痕表面积达到5毫米左右，布氏硬度数值为245万牛压力除以球形压痕表面积，最终数值为49hb。

49hb是什么概念？

马库斯曾经在1927年有幸前往隔壁军火大王克虏伯公司参观，目睹克虏伯为军队生产的kc装甲钢，该装甲钢硬度数值勉强突破3hb大关。

硬度数值无法成为钢铁的核心指标，但却是衡量钢铁性能的重要参数。

这块看起来一点都不脆的钢板样品，布氏硬度竟然高达49hb，马库斯真的无法想象。

“是！”清楚明白49bh数值意义的小技术员汉斯，连连点头，再次将装甲钢样品放回测量机上，重新测量。

金属材料硬度标准测量流程为得到3个球形压痕，获得三者平均值，如此最为科学。

当然，无论是马库斯，还是汉斯，都不是正儿八经的材料科学家或者冶金专家，马库斯是西门子在中华的高级电气工程师，汉斯则是助理电气工程师，二人具有一定理工水平和冶金基础，达不到材料学技术专家的程度。

但，搞个材料性能测试还是没问题的。

很快，汉斯在25公斤力载荷下测出两个球面压痕，直径分别为399毫米和398毫米，综合第一个球面压痕数值，三者平均值为3983毫米，最终得出布氏硬度值在49hb。

而后，汉斯相继进行3公斤力载荷下的硬度测试，三个球面压痕直径分别扩大到477毫米，478毫米，477毫米，球形压痕表面积为6毫米，布氏硬度值仍旧保持49hb。

两种压力载荷，共计六个测试点，所有测试数据尽数记录在桉。

“上帝，这块钢板究竟是怎么回事……”

身为电气工程师的马库斯，望着实验记录数据，简直快疯了，双眼转而看向载物台上相貌看起来普普通通的钢板，他完全被这块钢板给震撼了。

这块钢板，是谁造的？

它为什么可以拥有如此之高的硬度？

没人回答马库斯心中的问题。

汉斯询问道：“boss，我们现在是进行下一轮测试，还是先把数据给拉贝先生？”

“先测试，上金属材料拉力测试仪，测试它的屈服强度和抗拉强度，我心里有种感觉，这块钢板上蕴含极大的秘密……”马库斯闻声，回过神来，深深吸了一口气保持冷静，正声道。

材料性能测试继续进行，表面出现六个球形压痕的y型装甲钢样品，被转移到拉力测试仪上，年纪轻轻的汉斯轻车熟路，彷佛回到了就读苏黎世理工学院时候的场景，严谨仔细，熟练自如操控着拉力测试仪。

这是一台英制机械拉力测试仪，最大载荷力可以达到15千牛，是市面上测试强度最高的设备，将钢板两端固定锁好后，一切准备就绪，马库斯下达开始测试的指令。

屈服强度是金属材料发生屈服现象时的屈服极限，对于无明显屈服现象出现的金属材料，规定以产生2%残余变形的应力值作为其屈服极限。

大于屈服极限的外力作用，将会使金属材料永久失效变形，无法恢复。