船底的核心是巨大的拼装龙骨，底部敦实，顶部开始大幅收敛，整体的刨面图酷似不倒翁的结构。

此乃故意为之，毕竟是制造史无前例的大船，根据以往造大船的经验，她作为运货、运兵为主要目的的存在，安全性考量是第一要务。至于它的航速，高大的多根桅杆足矣赐予它超强的兜风能力，人们相信航速绝对够看。

龙骨内安装着两处大基座，船底舱已经被大大加强，而这两处基座更是加强到了极点。

彼时，给这艘大船安装桅杆成为热闹盛事，数以千计的民众过来看乐子。

鼠笼起重机一点点地将准备好的巨大红杉木举起，再小心地插在准备好的两处基座内。

北欧的红杉素以高挺笔直着称，它分布很广，用来造房子、造大船再合适不过。

准备作为桅杆用的红杉，是自开始挖掘干船坞时就在储备了。大树被剥了皮，表层被刮刀处理一番并打磨，静置了足足两年多才开始安装作业。如果可以阴干十年，自是最佳的造船材料。奈何它必须进行安装，一来罗斯等不起，二来静置两年半也已经令霍特拉家族觉得时间已经过了头。

大船有着一根主桅杆和一根副桅。其次还有倾斜安装的艏桅与船艉桅，此而这规模较小罢了。

因为大船已经大到一个程度，依旧使用三角形的拉丁帆不切实际。

主桅和副桅安装了帆横桁，用以悬挂面积巨大的衡帆，它是完全固定死的，主桅收放帆也需要人力绞盘驱动。主桅的有着两面帆，最大一面需要绞盘收放，更上一层的副帆，就完全需要人力。

复桅仍有两面帆，其面积比主桅的小不少，收放帆则全需人力操纵滑轮组。

艏桅是“躺着”的，它的存在就是为了兜住船只下层的风。它唯有一面，安装在唯一的横桁上。也唯独在需要全速航行时，将这面特殊的帆降下。

论及最为特殊，莫过于船艉桅，这里安装着全船唯一的三角型拉丁帆。由此三角帆，是的大船拥有了起码的逆风航行的能力，但大船的排水量太大，没有人奢望它真的有逆风的适航性，这面三角帆最大的意义是在航行时修正船只的航向。毕竟船只大到这样的程度，单纯依靠船尾舵，实在难以快速转向，不如利用三角拉丁帆的特殊所用进行辅助。

大船内设三套绞盘系统，一套是控制主桅主帆升降，一套控制铁锚的收放自如，一套控制着船艉方向舵。

铸铁齿轮是特制的，有了这套系统的存在，使得一个人即可操纵巨大方向舵的转向，但需要操作者不停旋转轮盘，方可做到四两拨千斤。

这不，留里克奥托等人已经站在顶部甲板上，这里的工人一直在忙碌着，巨大的风帆堆在甲板上，他们正在将缆绳套在预留的大量孔洞中，即便高贵者登船检查，这些人依旧忙于劳作。

留里克看看天，盯着桅杆的顶部，欣喜地看到那里果然安装了瞭望台。

再仔细看看甲板，他急需进入低层瞧一瞧。

第三层特意预留了舷窗，待到第二层和低层就是漆黑一片了。最下端的两层，设计需求就是运输货物，第三层主要运人。预留的舷窗不仅可供人员看风景，也可作为扭力弹弓的射击孔。

难道还有哪个势力敢于在海上与罗斯海军交战？如同一座山在海上漂着，就算是放下绳梯，坐在传统长船上的人都要攀爬一阵子方能上船。

海上君主号取消了船艏楼，继续保留着船艉楼，之所以如此，正是因为方向舵的绞盘系统与船艉桅很占用空间。其次，这里安置着船长室，是全船最重要舱室之所在，而留里克也有着私心，当自己需要乘坐这艘罗斯海军新旗舰航行时，势必要住在最好的房间度过慢慢航行的无聊日子。

奥托一把年纪，他顺着木梯一直走到了底层。在这里他仍能听到叮叮冬冬的声音。

“这是在干什么？还有人在凿船底吗？”他问。

斯泰因急忙解释：“为了避难大船在海上左右颠簸，我们现在正忙着安装舭龙骨呢。”

“哦？我刚来的时候看到有人在土坑下忙碌，似乎在钉一些木板，莫非就是这个？”