两艘飞船的飞行时间不一样，飞行的路线肯定也不一样，如果用线来表示，那孢子号就是一条短弧线，而且弧度小，企业号就是一条长弧线，而且弧度很大。

两艘飞船飞出地月系统就分开了，相当于从一个地方出来的两辆车，一个往东，一个往东南。

两艘飞船在飞行过程中还不断的回传视频，分享一些远航飞行的生活和科研日常。

毕竟这是一次前所未有的火星任务，可展示的东西太多了。

因为企业号先出发一个月，加上天夏那边没动静，所以美瑞肯那边恨不得天天发布一段小视频，让所有人看看飞往火星的飞船上有什么，宇航员怎么生活和怎么做实验等等。

只是后来孢子号的出现，美瑞肯傻眼了，等孢子号出发之后，它就很少发视频了。

领航者发布的孢子号视频却越来越多。

虽然企业号不发了，但是它已经有前边一个月发布的视频了，两边一对比，很容易得出答案。

孢子号因为有中型模拟重力旋转舱，可以安全的提供5g的模拟重力，甚至再大胆一点，开到6g都没事。

不过为了安全嘛，一半的重力也差不多了。

而且因为旋转舱的直径变大了，宇航员脑袋和脚感觉到的不同重力情况也好多了，头晕的现象减弱很多。

有一半的重力，日常生活简直好太多了，哪怕需要锻炼保持钙质和肌肉不流失，也方便很多。

哪像企业号上的宇航员，吃饭都不能好好吃。

企业号的载重有限，不能像近地轨道空间站上那么吃，尤其是航天货运愈发简单之后，那简直就是敞开了吃。

要新鲜水果有新鲜水果，要披萨有披萨，甚至都不用特制的太空冰淇凌了，从超市买的都可以拿上来吃，保证从超市冰箱里拿出来什么样，他们在空间站吃到的就是什么样。

这样的生活在企业号上是不可能实现了。