宝玛，奔弛，众大三巨头的展台，和旁边的华夏区展台肉眼可见的差距！参观人数上的差距。

虽然也不算少。

但是相比华夏展区人满为患，今年的德意三巨头显得有些力不从心。

bmw没什么好说的，所有车辆的设计语言都没变化，无非就是大鼻孔而已。

虽然家族化的传承能够非常有效的提升自己品牌的辨识度，但是这种传承也会带来很严重的审美疲劳。

用户对于任何产品。

最直观的变化就是从外观看。

相比较华夏展区，bmw让他有些兴致缺缺。

“bmw还真没有推出什么新车，虽然有一些新车改款上市，但是？”

“嗯...一言难尽吧！”

“哎，bmwcE04？”

“纯电摩托车，哦！不错不错，总算是有了一点新鲜东西！”

乔治亚最满意的也就是这台cE04纯电摩托车了，这台cE04拥有相当一部分水鸟系列的血统。

毕竟是水鸟系列的改款。

但是明显cE04更纤细，bmw专属的蓝白色涂装在这台车上的特别合适。

总的来说，这是他在bmw展区看到的最满意的东西。

梅赛德斯展台今年是真的一点新东西都没有拿出来，好歹bmw拿出了一个纯电摩托。

刚刚看过华夏展区的产品过后，他就觉得混动新能源或许真的是未来汽车的发展方向。

但是梅赛德斯让他很失望。

反而是隔壁的众大。

众大居然推出了一款概念混动电动车！

但是混动方式和华夏的有些区别。

这是一台混合输出的电车，发动机做功，电动机也做功，车载电池不大，只有30度，但是这台车在配置上还是给了乔治亚不少惊喜的。

至少从这方面可以说明。

众大集团还是在努力推出新车型，跟上时代。

柴油门虽然给了众大集团一个狠狠的打击，但众大集团的豪门底蕴还是有的。

虽然整体来说不算怎么样，但也差强人意！

但是除了德意志三巨头展台，其他地区的车展可就是真的没什么意思了，各家车企虽然都有新车和概念车发布。

而且某些概念车确实很先进。

但概念车为什么叫做概念？原因就在于，它大概率是不可能被用户真正开上的。

不能被真正开上的车，那还有个什么意义？

甚至那些概念车都被摆放在展台上面，连近距离触碰的资格都没有。

所以概念车也只能看个热闹。

真正还得看量产车。

在车展里面逛了一圈，回头来还是觉得华夏展区更有意思，前前后后逛了多个展区，再次来到华夏展区，发现这里仍然是人满为患。

甚至比他刚刚来的时候人还要更多！

不只是众多的观众极度兴奋。