五个月的时间说长不长，说短不短。

光速竞技也要和摩联一起，把职业联赛的版权给卖出去。

直播，真以为前几天邀请赛的直播是免费放在这个社交平台上的，以后同样免费放在这个平台上啊？

做梦呢！

等正式的比赛开始了，所以转播比赛赛事的平台都需要支付版权费才行。

不过，再怎么说，决定比赛受不受欢迎的决定因素那都是比赛好不好看。

目前国内的职业摩托车手还是不够多，在比赛的前期，就算是好看，也一定好看不到哪里去。

但也不是绝对的不好看，国内民间车手众多，你指不定什么时候就卧虎藏龙钻出来一个。

暂时任之流之吧...

在邀请赛的风头过去以后，光芒科技再次小幅度的恢复平静。

受益于邀请赛和qZG职业联赛的热度，锐芒Jcmotor2013的销量成功突破一千台！

甚至突破一千台的时候，十一月还剩下足足六天的时间。

光芒科技单月净利润首次过亿，来到1.3亿边缘。

现在锐芒科技的情况很健康，唯一需要大规模支出的就是光速竞技。

现在整个研发部门都在打造锐芒的第二款微型车。

锐芒miniEVpro！

作为双门四座版本，pro在宽度上略微增加，但是长度扩大了三分之一。

面对这辆车，你要说是微型车吧？看起来又大了一点，要说是小型车，又小了一点。

整辆车在造型上和mini保持一至，车顶是一个圆弧形，并且上面小，下面宽，看起来有点像是甲壳虫，但是车顶延伸到后备箱的造型是一段弧线，然后迅速的急转而下。

看车顶像是甲壳虫，但是整体看起来，不像是甲壳虫，反而有点像是动漫里的“猫车”，看起来可爱之余还有点帅。

更大的车身就意味着更大的电池，搭载一块42.86度的微光电池，适配星火电驱以及动能回收系统，再加上更高等级的智控系统，标定续航为330km，支持最快19.4kw的充电功率，最快能在两小时内完成充电。

最高时速130km\/h。

这辆车，只有一个版本，定价7.18万元。

和敞篷版的锐芒mini相比，价格一模一样，比高配mini贵了1.18万。

但是相比之下，敞篷mini是有钱人的大玩具，而minipro就是真的可以满足大部分人的中短距离出行需求了。

对于锐芒来说。

这辆minipro才真的算是有了一点家用车的样子，至少，它将不会再是大部分人口中的玩具了！