那就是赛道！

这让他们一众工程师也是非常兴奋。

一共六辆车！

分别是250cc，500cc和1000cc排量，一场比赛限时一个小时，上午青年赛，下午职业赛。

如果赛制太简单的话，岂不是看完一个小时就没了？而且一个小时是比赛限时。

大部分车手最多半个小时就能跑完全程。

所以一个上午只直播一场比赛，那这个商业效率也太低了。

所以，比赛又根据车的排量进行了区分。

每一个车手都可以参加多种排量车型的比赛。

青年赛要比职业赛多一个250cc，这样的话，满打满算，加上中途休息，解说以及中场热身表演的时间。

上午的青年赛会举办近四个小时。

下午的职业赛也不会低于三个小时。

这样的话，一天的播放时长就达到了七个小时，七个小时的直播时长满足市场商业化的需求已经绰绰有余了。

之所以每一轮比赛只有两个赛区进行正赛，然后在交叉过程中留下一天的空余。

这一天的空余就是专门为了其他的特技赛，耐力赛和接力赛给准备的。

所以，在赛程满满的安排下，整个职业联赛每一天的直播时长都不会低于四个小时。

而且正赛和其他特技赛，耐力赛穿插起来进行，也能够给予众多观看者更多的选择。

所以明天的三场青年赛正赛，他们必须要小心应对才行，这可是自己的开场赛啊。

“明天的赛道是可兰沙赛道，单圈长度为6.3km，你们一共要驾驶八圈半。”

“可兰沙赛道本身的难度并不是很高，中间的几个弯道也大多比较平缓，而且没有太多的急弯和起伏。”

“这条赛道最大的特点，就是赛道多沙，每一天清晨的风都会席卷大量的沙粒堆积到这条赛道上。”

“沙粒最厚的地方足足超过5mm！你们要明白，这些沙粒将会成为你车轮打滑的致命缺点！”

“所以，你们务必要牢记这条赛道所有的关键节点，在即将行驶进入易滑路段的时候，一定要打起精神来。”

“哪怕是一丁点的慌神都不能有！”

“而且我必须要强调一句明天的天气情况，根据比赛官方给出的天气信息。”

“明天大概率会出现风沙天气，即便风不一定会很大，但是对你们来说影响一定不小。”