12月1日周末。

天驰技术对外发布消息，公司在宁州的第二个工厂全面竣工并投入量产阶段，该工厂将为公司带来每年79万辆的新增产能，天驰科技的总产能也达到每年185万辆的规模，月产能提高至15.4万辆左右。

同时第三个超级工厂也赶上日程了，和前面两个不同的是，天驰技术称之为“智能工厂”，也就是使用大量的新技术，比前面两个工厂更具智能化、无人化、集约化，产能效率大幅提升，当然成本也会降低。

产能的提升必然带来进一步均摊每一辆车的成本价格，但是“闪驰”车型的价格是依旧不变的，所以这部分降低的成本就能反应到利润表上来，也就是利润会提高。

而随着第三个工厂在未来投入运营并量产，成本还会进一步的下降，在终端售价不变的情况下，当然会进一步反应到公司的利润表上来，直观的体现在公司卖出一辆车的亏损在持续缩减。

天驰科技最近几天的这一系列动作还发挥着刺激销量的附加效果，那就是其它诸多技术大厂工作的一些有购车需求的员工更加倾向天驰车了，因为这几天圈内的事情让这个群体又多了一个买天驰车的理由。

看起来风马牛不相及，但其背后的逻辑也是一种力所能及的倒逼因子在起作用，是一种看不见的斗争。

因为就在天驰技术几个大招放出来之后，其它诸多技术大厂为了稳军心，也表态过了，却是画大饼行为，没有任何实质性的好处。

底下的打工人当然不买账，但也没办法。

要理清这个逻辑也不难，天驰技术这么一整，很多技术大厂都不爽，恨不得天驰技术马上倒闭。

而对于其它技术大厂的底层员工而言，和他们的老板的想法是截然相反的，不希望天驰技术倒闭，还希望天驰技术能持续做大做强，

虽然他们进不了天驰技术就职，但只要天驰技术活的越来越好，做得越大越强就意味着大量的人才会涌向这家公司，那么必然会降低其它技术大厂的整体竞争力。