这样一来，秦庄和工部又多了一个长期的营生。

等万事俱备后，京城和京兆府要选地方建车站，这个车站一旦落成，好处非凡。

保守估计，铁路的开发到落成，受益几十万人乃至百万人。

商人虽然花了银子，但是得到二三十年的收费权，也是稳赚的。

京城这两年涌入了大量的人口，根据户部统计，有三四百万人。

京兆府也有几十万人，除了可以拉人之外，还可以拉货物，一年赚个五六万两轻松的很。

几年就回本了，虽说养护修路还需要很多人，但我算了算，五到八年可以回本，剩下的都是纯赚。

合同到期后，如果朝廷不愿意运营，那就继续拍卖运营权，那时候又能赚一波。

若是要收回国营，也没问题。”

众人听了，都是拍案叫绝，“这不就跟京城那些商会开发楼房是一个道理吗？”

“差不多吧，只不过铁路项目比开发楼房涉及到的方面更多。

但是有一点，票价定价权，要朝廷来定，不能太贵，也不能太便宜，按照路程远近来定。

太贵了，百姓负担不起，太便宜了回本就慢，这一点要注意，定价权，可以共同商议，但是万万不能交给他们！

其次，每一个车站都要配备铁路巡捕所。

蒸汽机车上，还要配备几个常驻的不良人。”

所有人都在消化秦墨说的话，这么看的话，修建铁路，朝廷不仅不用亏钱，反而还能大赚一笔。

赚钱的同时，还能够让老百姓赚一笔，增加对地方的掌控，一举三得。

等到合约到期后，收回铁路，朝廷白得一个完整的铁路，赚发了呀。