九十年代后，由于专业喷绘机的出现，大幅喷绘的公交车车身广告取代了原本的条幅广告，这才使得公交车广告在国内大肆流行。

目前大幅喷绘设备还不完善，直接喷绘不切实际。不过这个问题很好解决，别忘记广告公司和沪海制片厂有很深入的合作，沪海制片厂那边的美工根本不缺，除去厂里的工作人员外，还有合作的电影院方面的美工人员。

现在的电影院，每当新电影出来后，大幅的宣传画都是靠美工手绘的，手绘出来的效果丝毫不亚于十几年后的喷绘效果，依靠这些美工来制作车身广告绝对没有问题。

就这样，林燕和李晓芸针对目前香江的公交车广告和沪海现在的公交车广告结合，联系了沪海公交公司，直接向对方提出了承包市内所有公交车车身广告的要求。

这个申请引起了公交公司的极大重视，虽然公交公司是国企，但因为公交公司的公共服务性质，公交公司说白了也是吃财政饭的，目前公交公司还不像许多年后进行了改制自负盈亏，从而部分脱离财政采取自主经营模式，所以在财政方面一直紧巴巴的，公交公司的职工收入也不怎么样。

广告公司的主动接触，给了公交公司一个惊喜。

在公交公司看来，如果可以把公交车的车身承包或者出租给广告公司，他们就能拿到一笔不菲的收入。这笔收入完全就是意外之喜，几乎和天上掉下来的馅饼没区别。

但公交公司领导对这个事也有顾虑，毕竟国内现在还没这个先例，就算之前有在公交车上拉横幅广告的例子，那也通常都是通过上级部门行政安排要求的，不属于商业操作，费用往往也仅仅只是一些不痛不痒的补贴罢了。

现在不一样了，一旦和广告公司展开合作，这就成了纯粹的商业行为，这样的行为是否会触及一些敏感的问题呢？作为领导，公交公司方面虽然心里火热，却也有着顾虑，在没有得到上级部门的点头情况下，他也不敢做出决定。

为此，公交公司一方面在和广告公司的接触表示出热情，另一方面也告诉广告公司这个事他们做不了主，必须征求上级部门的意见才行。

林燕和李晓芸为了这个事也在暗中出力，通过关系四处找人打通关节，如果能拿到上级部门对此事认可的文件，那么这个事就能顺利进行下去了。