可这种解决技术难题，应该如何进行奖励呢？

按照国内研发人员的那样子进行奖励，好像有着些不公平的样子。

但是，陈怀庆还是要求，按照规定来进行奖励。

既然人家加入到了墨塔大家庭，那么就是墨塔体系中的一员，就应该享受到体系当中的一切。

区别对待，反而是会出现问题。

不如依旧的坚持以技术说话。

对于前联盟的人来讲，在墨塔飞机和墨塔动力，只要能够解决技术问题，就是能够获得奖金，那真的太好了。

因为很多的技术问题，在他们看来，根本就算不得什么问题。

这钱赚得，实在太轻松了。

陈怀庆钱也给得乐意，相比起给的奖励，省下的研发经费，可是就太多了。

给十亿，能够省下一百亿，这买卖做不？

那肯定做啊！

实际上，这不仅仅只是省下一百亿，一千亿乃至万亿，那都是可能。

整个前联盟最为重要的资产，不是那些工厂，而是前联盟几十年时间里面不断积累下来的工业技术。

这些前联盟的航空专家，将大量的前联盟的航空技术复制到墨塔飞机以及西都飞机制造厂和墨塔动力，会不会有专利问题之类的？

这点倒是一点不用担心。

像是飞机这种东西，基本上没有什么专利保护之类的说法。

属于能够造，就是能够造。

不能够造，那纯粹的就是不够格。

这东西根本就不靠专利来保障利益，而是靠的技术门槛。

全世界大多数国家，根本就达不到这技术门口。

霓虹的工业技术实力强大吧？

在二战时期，零式战斗机一度战绩相当不错，在空中是压着打。

可想要研发民航客机，却只能够以失败告终。

“即使解决了很多技术难题，发动机的可靠?，如何？”

“可靠?相当。发动机曾经创下连续试车3000小时的记录。”