不像是以前的时候，直接就处于一个大的爆发期，各种新材料层出不穷。

在新材料的支撑下，各种新技术，也是迅速的得到了应用。

陈怀庆在Navi最新研发的一款车上面打着转，这车准备在今年下半年的时候推出。

续航里程达到了350公里，这不是虚标的续航里程，是真实路况下，能够达到这么远。

当然，如果在北方的冬季，续航里程肯定会衰减。

另外开了车内加热功能，续航里程会掉得更多。

燃油车的热风功能是吹的发动机的热量进来，所以在冬天的时候，除了风扇耗电之外，燃油车热风是不额外消耗油的。

但纯电车，很显然的，加热功能是得要用电加热。

电那里来？

当然是动力电池的电。

续航里程自然自然就降了。

所以，如果想要纯电车跑得更加远，冬天的时候，车里也穿得厚点，戴个手套，也是可以忍受的。

就是吧，冬天的时候，车内玻璃会起雾。

“这辆车的成本，是多少？”

“如果以销售五千辆计算的话，核算成本在每辆25万。销售突破一万辆的话，平均每车成本会降到17万左右。”

Navi这很多技术上面，都是采用的墨塔汽车的成熟技术。

外加上生产这块，Navi是给到墨塔工业来进行。

墨塔工业是一家专业的代工企业，代工生产汽车、电子产品等。

当然了，墨塔工业现在生产的企业，也就只为墨塔汽车一家进行代工。