墨塔飞机现在可是ta投资作为大股东，ta投资已经进行了两次注资了，总注资金额达到了十五亿美元。

当然了，注资如此的多，也让ta投资持有墨塔飞机的股份达到了百分之七十。

对此，大家也没有意见。

虽然股份名义上好像在外资手里，可谁不知道ta投资是陈怀庆的。

而且，墨塔飞机管理上面，还是华国人在管理。

ta投资委派到墨塔飞机的财务和人事，都是从墨塔集团给调过来的。

可没有从香江调。

墨塔飞机除了研发小型客机，陈怀庆要求的，是尽量国产化。

虽然陈怀庆希望说要全部国产化，可他也知道，这有些不现实。

所以国际合作那是必然的。

从国外采购一些零部件什么的。

当然了，在航电和发动机上面，陈怀庆坚决的要求进行自研。

航电系统需要一代代的不断更新迭代，陈怀庆就不信了，从现在开始研究，这等上十年二十年的，还能够拿不出来一套合适的航电系统。

再者说了，现在欧美飞机的飞机航电系统也只是才刚刚起步。

整個集成电路都还只是在起步阶段。

墨塔飞机还有着一个优势，那就是墨塔集团旗下的墨塔半导体是华国最先进的集成电路芯片生产商。

以后想要什么芯片，可以直接专门进行生产。

陈怀庆现在倒是不急着墨塔飞机的发展，他准备再等上三四年，从二毛那给撸上一些飞机这块的人才过来。

全球最大的飞机，可就是二毛的那家飞机制造厂给生产的。