而海军当前一次性就要退役四艘铁甲舰，当然，作为补偿，将引入三艘最新技术的铁甲舰作为补充。

东非准备自己造一艘，剩下两艘分别从德国和奥匈帝国引入，除了吸收同行的先进技术以外，也方便东非海军进一步开拓视野。

不过东非海军要发展，留着这些铁甲舰也不能下蛋，让其在远东海域“养老”也算不错的去处，不然只能拆除或者打靶。

当然，这笔生意对远东帝国而言绝对是赚到了，毕竟东非退役军舰的军龄并不算长，最早的也不超过二十年。

而东非海军退役军舰中两艘就准备按照战前和远东帝国的交易，以六十万两白银的价格卖掉，均价只有三十万两，基本上等于白送。

而这也让奥匈帝国军工造船业扬眉吐气，因为东非大部分海军主力舰艇都由奥匈帝国建造，或者技术来源于奥匈帝国。

不过1851年德国都尚未统一，加上当时普鲁士海军十分弱小，所以伏尔铿造船厂的起点在德国并不算低，在当时也是尚未统一德意志的普鲁士王国的一家现代化的造船业先驱。

伏尔铿船厂位于普鲁士中部，在斯德丁（什切青）郊区的奥得河下游的布雷多。

而德国的造船技术可能比东非强，但是强的有限，尤其是伏尔铿造船厂，黑兴根财团本身就在德国汉堡有自己的造船厂，所以东非完全有能力获得部分德国造船技术。

毕竟东非本土造船业能够发展起来，主要靠的就是从威尼斯和汉堡抽调精兵强将，这样一来威尼斯和汉堡造船厂自然发展受限。