所以鲁夸湖的河马算是生对了地方，就和塞伦盖蒂草原上的动物一样，因为活动范围的原因，逃过了懂得的“制裁”。

塞伦盖蒂草原那是特殊情况，毕竟恩斯特也不希望前世纪录片的“角马过河”名场面消失。

而鲁夸湖完全是凭借恶劣的环境，而暂时成功逃过东非的魔爪，实际上未来随着东非对当地盐业资源的开发，这里还是会受到一定的影响，当然，目前国内对这里盐业资源的需求量不大。

因为像鲁夸湖这样的咸水湖，东非特别多，其中最大的就是图尔卡纳湖，盐湖在东非除了刚果雨林区域以外，都有广泛分布，所以是很常见的资源。

其他地方不说，高原省上的盐湖就不少，而且还靠近沿海工业发达地区，鲁夸湖的优势就是靠近姆贝亚市。

但是姆贝亚的气候和鲁夸湖盆地迥然不同，作为马拉维湖流域，姆贝亚市的降水十分充沛，不至于像鲁夸湖盆地这样旱的旱死，涝的涝死。

“拖拉机的履带底盘，比轮子更加适合鲁夸湖盆地的地形，不管是旱季还是雨季都能畅通无阻，当然，还有一个重要原因在于轮胎很难承受坦克笨重的体型，还是履带更加皮实可靠。”东非坦克研究专家菲利普对着同僚们说道。

同事亚尔斯克则说道：“轮式装甲车也有其优点，就比如速度上明显更具优势，不过对路况的要求颇高，如果是硬化路面或许还好说，但是战场环境下平整的路面是可遇不可求的理想状态，更何况很多国家的基建水平甚至比不上我国，路况十分差劲。”

虽然是后发国家，但是东非同美，德两国一样，都是19世纪的基建狂魔，美国的铁路独步全球，德国则是综合能力强，尤其就密度而言远胜其他国家。

至于东非虽然起步晚，但是这几年也处在爆发状态，公路，铁路，运河等等全面爆发，迅速追赶世界上其他国家。