再者说，殖民地开发所需要的一些货物，从东非直接进口能省掉不少成本，毕竟东非距离很近。

而且对东非投资本身不是坏事，德国也比较看好东非对西部，尤其是安哥拉地区的开发建设，提前布局也能加深对东非的影响。

目前东非是德国重要的新原材料产地和市场，潜力巨大，而东非西海岸的海运到德国最方便，也最不容易被苏伊士运河和直布罗陀海峡钳制。

这也可以看做德国在战略上的一种高瞻远瞩，就像前世远东帝国为了保证能源安全，从而在巴基斯坦和缅甸开等地发港口和陆地通道一样。

平时看来确实没有太大用，甚至赔钱，但是真有被封锁或者战争那么一天，就说不定能发挥重要作用。

而直布罗陀海峡和苏伊士运河都在英国人控制之下，德国自然也不想这么容易受制于人，前世德国修建巴格达铁路未必没有这样的考虑，那就是通过陆地突破其他国家对海洋的封锁。

而东非的出现，只不过是让德国多了一条选择，在战争时期，想要封锁东非西海岸和德国本土的贸易，难度是比较大的，毕竟没有像苏伊士和直布罗陀，乃至曼德海峡那样的有利地形条件。

(本章完)