当然，欧美各国外交人员还可以找到理由来解释莱茵市的汽车规模，就比如法国大使汤姆森就说道：“东非在汽车产业上起步确实比较早，不过这并不能说明东非已经超越欧洲国家，实际上东非这种集权国家，很容易把资源集中到首都来，恐怕东非政府将全国大部分汽车产量都优先分配给了莱茵市，这在我们法国就不可能存在这种情况。”

“我们法国不可能像东非政府这样，通过政治手段，集全国之力打造自己的政治中心，这是一种浪费极其严重的政绩工程，如果是在法国，只要你的能力强，就算巴黎以外的国民也可以购买的起汽车，而在东非，恐怕除了莱茵市等几个发达城市以外，完全是如同沙皇俄国一样的两幅面孔。”

就算亲眼见到了，欧洲人也不可能在短时间内承认东非在某些领域超过了自己，这就是一种傲慢，实际上东非和美国都享受着这种“歧视”待遇，作为世界文明中心的欧洲怎么可能被东非和美国这两個野蛮之地的国家超越呢！这是当前持有欧洲中心论的人所不能接受的。

当然，也不是没有有识之士注意到东非和美国飞速发展的问题，美国尚且有迹可循，作为“天选之地”，美国的各项基础条件都不逊色欧洲，所以能够发展起来也在情理之中。

但是，当他们想要探查东非内部原因的时候，会遇到各种挫折，就以汽车产业为例，众所周知东非汽车产业在世界第一梯队，但是东非汽车产业成功的原因却很难寻找到。

因为东非是封闭国家，东非七大汽车厂都位于内陆地区，这些地方都不是外国人可以接触到的，沿海地区比较开放，但是从沿海只能看到几家和欧美同类型的小型汽车工厂，本质上没有任何差别。

距离各国外交人员最近的汽车生产基地就是新法兰克福市，但是莱茵市的“结界”让他们无法穿过仅仅几十公里的路程。

好在东非汽车产业是比较收敛的，如果真和国际市场对接，那对于其他国家的汽车产业绝对是一场灾难。

相对于欧美外交人员，远东帝国等落后国家外交人员自然没有这样的“歧视”滤镜，即便东非工业化程度依旧偏低，但放眼全世界，也是仅次于英，美，德的顶尖工业强国，就目前而言，法国工业对上东非都已经没有太大优势。