作为目前东非钢铁产业第一大省，波西米亚省的钢铁产业占比很大，规模上排在全国第一位，但是在特种钢材研发领域，哈拉雷市是落后于姆贝亚市和新汉堡港市的。

落后于姆贝亚市尚且情有可原，毕竟姆贝亚市比哈拉雷市历史长，早在殖民地时期就是东非重要的大区首府，但是被后起之秀新汉堡港市赶超就，确实让哈拉雷市有些颜面无光了。

当然，这也侧面说明新汉堡港市在钢铁产业的强大，实际上目前新汉堡港市的钢铁产量排在全国城市第二位，仅次于太特市。

在一五计划期间，太特市的钢铁产业实现了跨越式增长，从一五计划之前的默默无闻，直接逆袭为东非钢铁之都，太特省第一钢铁厂和第二钢铁厂都坐落在省会太特市，并且都是是东非规模最大，技术最先进的钢铁企业，分别排在全国第二和第四的位置。

而从省份范围来讲，波西米亚省则是东非钢铁产量第一大省，但是波西米亚省的钢铁企业较为分散，并且技术上没有全部完成升级换代。

当然，因为发展比较早的原因，哈拉雷市钢铁产业还是有过人之处的，就比如在特种钢铁制造，虽然说落后于姆贝亚市和新汉堡港，但也排在东非其他城市之前，加上哈拉雷市教育资源比较优越，所以第三家钢铁材料研究所才能落地哈拉雷市。

“同时，工业部和省政府将进一步支持我省汽车制造业发展，作为省内唯一整车制造业中心，我们市任务非常重，在1904年我国汽车产量首次突破一百万辆，二五计划期间，汽车产业发展显然会继续蓬勃发展，所以在二五计划期间，继续推动三汽发展，是我们在二五计划期间的重要人物。”

所谓“三汽”，也就是莱茵帝国第三汽车制造厂，原东非王国第三汽车制造厂，总部就在哈拉雷市，是东非七大汽车制造企业之一。

在1905年，三汽总共生产了十五万辆汽车，排在东非汽车企业第四位，带动了波西米亚省内很多产业的发展。