如果全球的经济一直处于疲软的状态，很可能会引发新一轮的经济危机。

眼瞅着雪山就要发生雪崩，但凡理智一点的人都不会再冲动消费。

也正是因为如此，前年还是汽车芯片荒，两年之后却变成了车子卖不动。

眼看全球的经济将发生重大变革，这家芯片设计制造公司，想要在自己的技术还没有完全落伍之前，把公司的芯片设计业务，以及整条的芯片生产线选择打包出售。

张路已经询问过对方的价格，公司所拥有的设计专利，以及整条的芯片生产线，整体的打包价格是五十五亿美金。

生产线上面的设备并不贵，贵的是生产车间。

毕竟这些车间都是最高标准的无尘车间，仅仅只是车间的成本就高达三十亿美金。

而这还只是单条生产线的生产车间。

毕竟汽车所使用的芯片，远不像手机那样需要庞大的产能。

同时也无法媲美个人pc的出货量，虽然个人电脑有些日落西山，现代的人更依赖手机。

可是电脑仍然是不可缺少的生产力工具，也是很多人游戏生活的首选。

可即便如此，一条生产线的月生产能力，仍旧高达每月三百万枚芯片。

这家公司原本指望电动车时代的来临，汽车上会大量增加车载芯片。

可是，公司的高层无论如何都没想到，世界的格局会变成今天这副模样。

电动车的确有后发的优势，也的的确确使用了大量的车载芯片。

可是，经济的萎靡不振，会导致技术变革变得缓慢。

原本想要把油车换电车的消费者，除非是忍无可忍，又或者手上有大量的金钱。

否则没有人再愿意盲目的花钱置换身边的大物件。

如果经济只是短暂的下行，公司也不会做出卖掉芯片业务的打算。

可是无论找什么样的经济学家进行预估，大家对于未来都是悲观的态度。

大规模的生产已然不可能，车企发来的订单也是一砍再砍。

然而在技术的源头，那些生产光刻机的企业，他们的技术还在持续的发生变革。

二十二纳米的芯片，不出三年就会被汽车淘汰。

现在的汽车，所搭载的系统要求更高的硬件配置。

甚至新一代的电动车，其硬件上的配置远远高于手机。

毕竟，一部售价几万美元的汽车，在车机这一块的配置，如果连一台几百美金的手机都打不过，消费者会感觉自己像肥羊一样被人宰割。

而且消费者在手机时代体验过的卡顿，很担心会发生在电动汽车身上。

对于大多数消费者来说，手机的更换时间不会超过二十四个月。

大多数的手机，十六个月到十八个月就会变得卡顿。

而随着新推出的手机出现性价比之时，消费者就会果断更换掉手中已经变成老古董的手机。

这种卡顿的更换，对于很多消费者来说至少经历过一到两次。

也就意味着很多人更换过两到三部手机。

一部手机而已，几百美金到两千美金之间。