比起真人电影，动画长片的盈利能力更为惊人，尤其是《汽车总动员》。

这部动画长片在九月中旬从北美影院下档，北美票房最终停在了2亿8597万美元这一数字上面。

但截至到影片下档、dvd上市之前，《汽车总动员》的线下总收入已经接近5亿美元。

放在全球市场上面，线上和线下的收入依然差距巨大。

目前还在海外放映的《汽车总动员》全球累计票房4亿8952万美元，线下总收入却超过了1亿美元。

《汽车总动员》也成为了27年迄今相对论娱乐单部收益最高的电影项目。

不出意外的话，今年后面的电影不会有超越者。

当然，能有这样的票房收入，相对论娱乐也在《汽车总动员》上面投入了巨资。

相比之下，皮克斯工作室假日档上映的《料理鼠王》和《机器人瓦力》，相对论娱乐在宣传发行上面的投入要低得多。

尤其是后者，相对较为高冷的情节内容和缺乏成为市场爆点衍生品设计的角色，过高的投入无疑是非常愚蠢的行为。

在电影市场上面，经典很多时候都无法与商业收益划等号。

坦白地讲，罗南非常喜欢《机器人瓦力》这片子，如果以他的个人意愿来选择，他宁愿看十遍《机器人瓦力》，也不愿意多看一遍《汽车总动员》。

单纯从影迷的角度，《机器人瓦力》值得9分的话，《汽车总动员》顶多7分。

问题是这种投入数亿美元的大型商业项目，不能以个人爱好作为选择标准。

如果不是接手皮克斯工作室时，《机器人瓦力》已经立项，并且投入了相当的资金；如果不是要照顾皮克斯工作室管理层的想法……

罗南说不定会直接撤销《机器人瓦力》这个项目。

好在他着力控制了投资规模，并且这部影片不会再有续作。

由克里斯-雷纳德负责的沙海娱乐动画工作室发展顺利，随着《小黄人》系列和《功夫熊猫》先后获得巨大成功，动画工作室规模也在有序扩大，如今已经具备了同时展开三部乃至四部动画长片制作的能力。