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拿人是小事儿。

现在聚集到钱塘江畔的流民并不是要造反，而是要活路……而且他们又不愿意当军户，因为去东北、西北当军户怎么看都是九死一生。而且也不大愿意去北地当佃户，因为北地人生地不熟的，而且这些佃户也凑不出路费。他们要的，其实就是一条穷而安稳的活路。

因此只要陈德兴能给出这样一条活路，这些流民就不会闹事，什么伸冤，什么永佃，都会变成没影儿的事情。

到时候那些煽动贫民闹事的秀才就没有了掩护，几十个临安府的捕快就能拿下他们了，根本用不着八旅大兵，调动军队只是为了防万一。

给江南贫户们的活路，早就已经预备好了。一家名为“漕运公行”的皇商合营的商行，已经在江都挂牌开张。漕运公行，顾名思义就是做漕运生意的公司，并不是在运河上跑船，而是直接负责运营和修建运河！和后世的收费高速公路差不多，一个是修路收费，一个是修河收费。

所不同的是，漕运公行的买卖更大，业务更加广泛。主营除了运营大运河，还有建筑业和房地产业两大块。

建筑业包括挖掘运河，修缮河道，建设城市和房屋。不仅修运河的买卖是漕运公行的，就连江都城和运河沿线几个大城市的不少工程也会包给漕运公行。

漕运行的房地产买卖自然也是围绕运河展开的。投资重点就是运河沿线重要码头周遭的土地。重要的运河码头附近，自然会发展成商埠，就如同江南运河沿线一样。

实际上，北宋承平之时，中原运河沿岸的大城市比起如今的江南更加繁华。如今天下再次归于太平。运河沿岸的中原之地也极有可能在今后几十年内再现昔日的繁华。漕运行的投资，也能因此获利丰厚。

而陈德兴主张尽快修复大运河的目的也在于加速中原经济的恢复。虽然他的目光已经投向了世界，但也不等于不要中原这块华夏民族起家的根本之地了。

所以这所漕运行。陈德兴已经计划了很久，在平定江南之前就开始谋划了。不过这么一家前所未有的皇商合营的大公行。光是资本金就要超过千万贯，当然不是拍一下脑袋就能开张的。

必须要仔细筹谋，反复准备，还要制定相应的章程。不仅是公行的章程，还有朝廷和公行的之间的合约，一大堆的事情再加上公开招募商股，没有一年半载是根本办不成的。

因此直到如今，漕运公行只是挂了个牌。并没有正式开始运营。而且大运河的修复工程也没有开始——如果包括运河、黄淮、江都和北京在内的四大工已经全面展开的话，那么这次的“伸冤运动”恐怕都不会出现。

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