有了九名元神真君补益的‘匠门’体系，如今已经成为了宗门内仅次于蓬莱系的强大体系。

而且，显而易见的是这个派系还将会以更快的速度增大扩散。

张克没有在意许青枝的担忧，他的格局早已不在宗门自身传承之内，放眼看的是未来宗门的整体布局。

架空大桥纵横交错于空中，由于大桥的长度与高度，普通人是无法通行的。

早在大桥建立之前，宗门就为此发布了‘如何能够让普通人在各岛屿间通行’的任务。

一名出身‘机巧宗’的金丹弟子丁元声最后设计出了一种通行工具。

他设计的这种通行工具名为‘滑车’，其样式与张克梦境中的火车相仿。

也是由一节节车厢组成，下方有轮，在‘滑车’的两头布设磁力牵引阴阳法阵。

通过牵引与排斥的力量滑动行驶，故此被称作‘滑车’。

一架‘滑车’可以最多带动六十节车箱，其运力相当于是一艘中型船只的三倍。

而一座大桥之上，同时并列行进六架‘滑车’。

桥面上同样铺设路轨，其宽度与‘滑车’之轮契合，可以保证‘滑车’不会脱出轨道。

且每隔一定的路段，便有磁力法阵节点引导、推动‘滑车’行驶，其最大速度可以达到日行千里。

为了使‘滑车’合理地运行，一气南宗为此又单独成立了部门来处理日常运营。

要知道，宗门可是炼制了不下上万架‘滑车’，这绝对需要合理的统筹管理才行。

当张克看到这一设计的时候，不禁发出一声感叹。

大道三千，殊途同归，事物在抵达临界点时，其变化总是惊人的相似。

架空大桥与‘滑车’的出现，直接让‘太极圈’的发展速度翻了数倍不止。

以过去为例，从‘太极圈’的最南端抵达最北端，不说需要更迭多少次船只。

即便一艘中型船只不眠不休以最快的速度航行，自南端抵达北端也需要近三日的时间。

可现在有了架空大桥，最多一日就能抵达。

这缩短的可不仅仅只是两天时间，更多的是增强了工作效率。

架空大桥及‘滑车’的出现，只是一气南宗这两百年里比较重要的事物。

诸如其它的发明与创造更是多如繁星，由此可知‘先天一气南宗’这两百年里的发展是何等的迅速。

这一日上午。

摘星楼顶层。

许青枝正在与来自各门各派的六百多名元神真君商议几件事情。

这六百多名元神真君多半来自于东域，还有少部分来自于其它地域。

此次的商议是许青枝主动发起的，商议的内容主要有三项。

其一，空行舟的大宗交易。

空行舟同样是一气南宗这两百年里的重大发明。

这是一种可以在空中急速飞行的船只，长有九尺，外观与水中的帆船没什么不同。

以浮空、磁力牵引等法阵运行，最快速度每小时可达百里。

与‘一尺盘’的单人飞行不同，空行舟是一种可以携带多人的飞行法器。

‘先天一气南宗’共发布了可以容纳十人、五十人、两百人三种型号的空行舟。

此法器在六十年前刚一面世，便引发了整个修行界的轰动。

没有哪个修行者会不明白御空而行代表着什么。

其实，当年将‘一尺盘’炼制之法通传天下后，各宗门都在暗自研制飞行法器。

一些宗门也有了各自的成果，千奇百怪的飞行法器也出现在修行界之中。

但是，所有研制的这些飞行法器有两个问题无法解决。

第一是成本问题，炼制一件飞行法器需要的资源很多，根本无法普及。

如此的话，就只能当做一些富有修行者的代步工具，无法起到更大的作用。

第二是量产问题，只有最优秀的炼器师才能炼制出飞行法器，而炼制一件飞行法器就需要至少两年的时间。