中国古代有一条“海上丝绸之路”，途径南海。

据中国历史博物馆水下考古研究中心统计，这片海域的沉船数量，约有2到3艘，大部分都是古代海上贸易船只，装满了各种货物，往来于中国和海外各个番邦。

其中又以宋元时期的船只为主，还有一些外国船只。

例如唐代时候，霓虹的遣唐使船只、英国东印度公司和瑞典的沉船。若是加上近代世界各国，与中国贸易往来的沉船数量，估计这个数据还要翻一倍。

由于大部分沉船上面都装着珍贵的古瓷器，所以这片海域，又被称为“海底瓷都”。

可以说是吸引了一大批来自世界各国的寻宝者，都指望能来分一杯羹，要是侥幸挖到一艘沉船，那就是花花绿绿的钞票啊。还有我国的一些渔民私下盗挖，导致了大量珍贵文物都挖走、卖掉，可以说是损失惨重。

价值堪比秦兵马俑的“南海一号”沉船，在1987年就遭受过一次劫难。

当时一家英国公司为了节省成本，缩短工期，采用了最简陋的打捞方法：一条2吨的驳船，一架1吨的吊机，发现海下可疑物体后，就把1吨多重的抓斗放到海里去抓。除了部分金属器件完整，许多瓷器都成了碎片。

可以说是让人心痛不已。

然而即便如此，也还存着大批量的沉船没有被发现发掘，而这些沉船，可以说都在等着陈正谦的到来，好让它们重见天日。

陈正谦的努力也没有白费，终于在一片两百多米深的海域里，找到了一艘沉船。不过可惜的是，这艘沉船只有一半的残骸，另外一半不知道跑到哪去了，也许是被海啸或者飓风卷走了。这让他有些遗憾。

陈正谦开始探索沉船的时候，发现周围散落着不少瓷器的碎片，这更让他很心痛。

卧槽，这些都是钱啊，怎么都这样碎了呢！

“哎，希望能捡到一些完整的吧，碎了的不值钱啊。”