北大东洋（北太平洋）的海面，和渤海、黄海、东海比起来，完全是另外一番景象。

海水湛蓝得如一匹闪闪发亮的丝绸，一层层的翻滚涌动，就是这匹丝绸被展开后随风起伏。如果天气晴好，阳光之下，满眼都是蓝色的光芒在闪烁。海面上除了这片无边无际的湛蓝，什么都没有，极目四下望去，仿佛视线可以穷尽到无限的远方......在那里，依旧是无边的大海。

现在已经是洪武十五年五月了，还在茫茫大东洋上一路向东的探险船只剩下了两艘，一艘是平安号，一艘是永安号。

另外两艘探险船在船队离开日本向东航行了15天和40天后，就按照计划返航了——根据估算的航速，探险船队向东航行时的速度，大约是每天走二百五十里到三百里，15天大约可以航线四千里，40天能行一万里以上！

这可是四千里和一万里啊！

船队在海上顺着水流一路向东，走了那么远什么都没见着，别说英格兰和法兰克了，连个鸟不拉屎的破岛子都没看见......明摆着就不对啊！当然得派船回去报信告急了。

虽然探险船队在离开日本骏河国的益津港时，已经备足了米酒、淡水和食物，4条3000石的船上都装得满满当当。其中米酒和淡水足够支持100天！但是探险船队也不能蒙着头一路向东走上100天啊......如果100天后还是没有发现陆地，那4条探险船岂不是白白损失了？

所以赵论就和底下的海军参谋一起，制定了两个“送信计划”，第一个计划是东行15天后，派出一条探险船返航。第二个计划是东行40天后再派一条探险船返航送信。

考虑到风向和水流的因素，40天后继续向东航行的两条探险船，已经不可能在没有取得淡水补给的情况下返航了......虽然第一条返航的探险船会将船上一多半的淡水、米酒、粮食分给剩下的三条船，从而让余下的三条船再多得到15天份的淡水、米酒。

但是当探险船队西行了40天后，它们就只剩下75天份的淡水、米酒了......如果再不返航，那就只能听天由命了！

所以当福安号调头返航的时候，平安号、永安号上大部分的人都哭了！

这根本就是诀别啊！如果平安号、永安号再向东航行几天，船上的淡水、米酒恐怕就供不了大家返航了。

如果前方没有岛屿或欧洲大陆，那么大家伙儿就得死在海上了。

虽然加入探险队的时候，他们都知道“探险”是有风险的，可当时为了贪图重赏和升官，大家都迷了心窍，把风险甩到后脑勺去了。

可万万没想到风险来得那么快！