当然了,陈理也不是想去泉州捞多少钱,真正让他感到高兴的是赵楷的态度。
赵楷的态度决定一切啊!
陈理正准备拜谢皇恩的时候,赵楷又开口说话了:“陈理,朕让你去福建可不全是为了让英国公能有个暖和的去处养病。朕知道你有才干,又愿意做事,所以想让你去福建把泉州宝船厂的事情管好。”
赵楷说的宝船厂当然是建造宝船的厂了。而所谓的宝船,虽然用了明朝下西洋的宝船的名号,但却没有那么大(没有大号宝船大),仅仅是2000料的大号福船。大小和之前的神舟系列海船差不多,但是质量却好了许多,选用了产自东北的柞木(橡木)、产自天南宣化府(后世的暹罗一代)的胭脂木(柚木)以及产自两广的铁力木。
另外,宝船的船型也在神舟的基础上进行了大幅改进——神舟采用了隔舱板的设计。而宝船则采用了船肋骨的设计,不仅更加坚固,而且储物空间也更大。
而且宝船还重新设计了炮甲板,还选用了最新式的5斤和10斤青铜炮作为舰载火器,战斗力也更加强大了。
最重要的改进,则在于生产方面......神舟系列的大帆船虽然也有比较固定的船型,但是却没有采用标准化和批量化的生产方式。所以产量很低,质量也参差不齐。
而标准化和批量化的问题,在宝船生产时得到了极大的改进。
从洪武二十年开始,赵楷就命人在辽东的复州,山东的胶州,东南的南京、上海、泉州、广州等处开办宝船厂,专门用来建造用于远航的宝船。
其中位于复州、南京、上海的三座宝船厂是由海军都统制司直接负责的。
而位于胶州、泉州、广州的三座宝船厂,则是由山东、福建和两广的安抚使司负责的。
经过10年发展,3家隶属于海军的宝船厂已经比较上轨道了,都各自拥有了20个干船坞。年产量都达到了二十条以上。
但是广州、泉州、胶州的3家宝船厂搞得不怎么好,干船坞的数量虽然也不少,但是产能和质量都不能和海军船厂相比。
陈理听了赵楷的“最高指示”,连忙揖拜一礼:“臣必不辱命!”