但是事关新大陆和澳洲，朱皇帝和西班牙的腓力四世谁都不可能退让，所以菲律宾在这场战争中的价值就非常有限了。朱慈烺不会因为夺取了菲律宾就放弃新大陆，腓力四世更不会因为丢了菲律宾就放明军进入新大陆。

“厦门侯，”魏藻德问，“西班牙人难道不能在新大陆沿海设防？”

“防不住的。”郑建功摇摇头，“西班牙人在新大陆的力量也比较有限，而且从他们的本土到新大陆西北实在太远。而且从海图上看，又新大陆南端北上，一过赤道就是逆风逆流，所以很难沿着海岸线抵达新大陆西北角。也许他们沿着新大陆西海岸北上所需要的时间，比走太平上绕一圈更久。”

风帆时代走海路得看风向和洋流，风向、洋流都顺了，一个小时能走十个八个海里，一天就是二百几十海里，一万海里最多俩月也到了。

可要是逆风逆流可就慢了......虽然大航海时代的帆船一般都有逆风航行的能力，通过改变船帆的角度和走之字形航线，帆船也可以逆风航行。但是逆风航行走得慢啊，顺风一天两三百海里，逆风最多几十海里......如果遇上无风和逆流（在赤道无风带航行），那就只能用桨划水了。

所以西班牙人在发现了“黑潮”（日本暖流）和太平洋暖流后，就放弃了走赤道逆流返回新大陆的航线，转而走日本沿海兜大圈子了，哪怕日本人闭关锁国，不让西班牙人的船只进港贸易，西班牙人也没改变航线。

从这一点，就能想象出日本国在未来明西战争中的重要性了！

郑建功又言道：“如果咱们的舰船可以从日本出发顺风东行，过太平洋不过一万多里，且是笔直向东的航线，少则一个月，多则五十日，就能走完了。据说这条线路风向、洋流都很顺，风浪也不算大，用大鸟船应该也能走个单程......现在万石鸟船的造价不过一万两，有个四五十船员就能操纵了。哪怕一条船只走一个单程，船员返回时乘坐河南号这样的盖伦船，一石货物从日本运到新大陆的成本也就在二三两之间，加上上海到日本的费用，估计也超不过四两。

这是非常之低的花销，这就是咱们的胜算！”

郑建功这个“海军参谋长”从根本上说，也是个奸商，所以没打仗先算账。